Seat Ibiza: Unidad mecatrónica del cambio de doble embrague -J743-: desmontar; caja de cambios montada, Toledo 2013 ►
Cuadro general de la unidad mecatrónica.
Unidad mecatrónica del cambio de doble embrague -J743-: desmontar; caja de cambios montada.
Unidad mecatrónica del cambio de doble embrague -J743-: poner en "posición de desmontaje" con la mano.
Unidad mecatrónica del cambio de doble embrague -J743-: montar.
Desmontar
- Elevar el vehículo, poniendo los 4 alojamientos de la plataforma elevadora a la misma altura.
- Poner la palanca selectora en la posición "P".
- Conectar el equipo de diagnosis de vehículos.
- Seleccionar Funciones guiadas.
- Seleccionar desde "Cambio de doble embrague de 7 marchas"Ajuste básico, posición de desmontaje.
- Desconectar el encendido.
¡ATENCIÓN!
Riesgo de destruir componentes electrónicos al desembornar la batería.
Observar las medidas al desembornar la batería.
- Desembornar la batería.
- Abrir la tapa de cierre del depósito de expansión para líquido refrigerante.
¡ATENCIÓN!
Peligro de quemaduras provocadas por vapor caliente y líquido refrigerante caliente.
- Cuando el motor está caliente, el sistema de refrigeración se encuentra bajo sobrepresión.
- Para eliminar la sobrepresión, cubra con un trapo la tapa de cierre del depósito de expansión para líquido refrigerante y abra con cuidado.
- Elevar el vehículo.
- Desmontar el elemento insonorizante.
- Desacoplar el conector eléctrico -2- en el transmisor de la temperatura del líquido refrigerante en la salida del radiador -G83 -.
- Desmontar tubo flexible de líquido refrigerante (abajo) -1- del radiador, levantando para ello la presilla de sujeción.
- Desmontar el cerco del ventilador.
Aviso
Dependiendo del vehículo, es necesario "apartar" la unidad de control del ventilador del radiador -J293- con el soporte.
Algunos vehículos llevan una cubierta sobre las palancas de engrane.
Esta cubierta impide que pueda entrar suciedad.
Par de apriete: 8 Nm
- Tirar del fiador del conector de la unidad mecatrónica para desbloquearlo y desacoplar el conector.
- Desenroscar el tornillo de purga de aceite -flecha- en el cambio.
- Dejar salir el aceite.
- Montar el tornillo de purga de aceite.
- Retirar la caperuza del respiradero y colocar un tapón adecuado del juego -VAS 6122- para que no pueda salir el aceite.
¡ATENCIÓN!
En algunos cambios la caperuza del respiradero de la unidad mecatrónica se rompe al desmontarla y hay que sustituirla.
No se puede controlar el nivel en el circuito del aceite hidráulico de la unidad mecatrónica. Antes de realizar trabajos de montaje hay que taponar el respiradero de la unidad mecatrónica para que no pueda salir el aceite.
¡El aceite que se salga del circuito del aceite hidráulico de la unidad mecatrónica no se puede reponer ni controlar! Si sale aceite, hay que cambiar la unidad mecatrónica.
- Desmontar todos los soportes de la parte delantera de la caja de cambios.
- Separar el transmisor 3 del régimen de entrada al cambio -G641- de la carcasa con cuidado aplicando un destornillador en el sentido de la flecha.
Ahora viene un trabajo "difícil":
Ahora hay que "apartar" de los empujadores de la unidad mecatrónica las dos palancas de engrane del embrague doble. De lo contrario, las palancas aprisionan los empujadores de la unidad mecatrónica y no se puede extraer ésta.
- A continuación se recomienda leer primero la descripción que sigue hasta el final. Ello ayudará a realizar correctamente los siguientes pasos.
Hay que apartar las dos palancas de los empujadores con cuidado.
- Observar primero en la figura las palancas de engrane -rojas-.
- Introducir a su derecha la palanca de montaje -T10407 -.
- Introducirla hasta que la hendidura quede alineada con la nervadura de la carcasa.
No más.
- La palanca de montaje -T10407- tiene que apoyar con su "lado posterior" completamente sobre la carcasa del cambio.
¡ATENCIÓN!
La nervadura de la carcasa y la hendidura de la palanca tienen que quedar alineadas. No introducir la herramienta hasta el tope.
- Al girarla, ejercer un poco de fuerza sobre la punta de la palanca.
De este modo se evita que la palanca se salga al girarla.
Girar la palanca de montaje -T10407- hacia la izquierda. Así se apartan las palancas de engrane de los empujadores.
No sacar la palanca de montaje -T10407 -. Debe permanecer durante todo el montaje entre las palancas y la carcasa del cambio.
- Si fuera necesario, empujar la palanca de desmontaje -T10407- contra el cambio con un destornillador.
Aviso
No sacar la palanca de montaje -T10407 -. Retirarla puede repercutir negativamente en el ajuste del embrague.
- Soltar los tornillos de la unidad mecatrónica del cambio de doble embrague -J743-"en cruz".
Aviso
La unidad mecatrónica se envía a reciclar con aceite.
- Desenroscar los tornillos -B- en cruz.
- Desenroscar los tornillos -A-.
- Sacar la unidad mecatrónica del cambio.
"Hay 4 tornillos largos y 3 cortos."
No quitar más de 7 tornillos.
- Por ello hay que fijarse bien en qué tornillos se desenroscan. No soltar ningún tornillo de la tapa.
Para mayor claridad se vuelve a mostrar la caja de cambios vista de lado.
La unidad mecatrónica permanece llena de aceite.
- Tener cuidado de que no salga aceite por el respiradero.
La unidad mecatrónica se envía con aceite para su reacondicionamiento.
Si la unidad mecatrónica "se engancha" y no se puede extraer:
Puede ser que no se pueda sacar. En este caso, el mecanismo selector "superior izquierdo" ha quedado "enganchado" en la carcasa del cambio.
- Volver a colocar primero la unidad mecatrónica en la carcasa del cambio y afianzarla con 1 tornillo.
- Se deberá llevar la unidad mecatrónica hasta la "posición de desmontaje" con la mano.
¡ATENCIÓN!
Los empujadores de una nueva unidad Mecatrónica recibida como recambio vienen de origen en posición retraída. Puede ocurrir que presenten cierta dureza para su extracción al intentar su ajuste. En este caso, deben extraerlos efectuando palanca ligeramente con un destornillador.
Aviso
Antes de montar la unidad mecatrónica hay que extraer primero el aceite restante de la caja de cambios.
- Extraer el aceite restante de la caja de cambios con el extractor -VAS 5226-.
Montar la unidad mecatrónica.
