Seat Ibiza: Sistema de combustible: cargar/purgar el aire
¡ATENCIÓN!
Tras montar la bomba de alta presión se debe llenar de combustible la bomba de alta presión antes de poner en marcha el motor por primera vez (es imprescindible evitar que la bomba de alta presión funcione en seco).
Si se desmontan o sustituyen componentes del sistema de combustible entre el depósito y la bomba de alta presión de combustible, para purgar el sistema de combustible se debe llevar a cabo el ajuste básico "Comprobación de la bomba de combustible para preelevación".
Aviso
- Al montar la bomba de alta presión, debe procurarse que no penetre suciedad en el sistema de combustible.
- Sólo debe sacarse el tapón justo antes de montar las tuberías de combustible.
- Debe quedar suficiente combustible en el depósito.
- Conectar el encendido.
- Acoplar el equipo de diagnosis de automóviles y efectuar la función guiada "Bomba de combustible: purgar el aire".
Purgar el aire
El proceso de purga continuará durante 180 segundos
- Una vez terminada la función hay que poner en marcha el motor.
- Tras cargar el sistema de combustible, dejar funcionando el motor unos minutos a un régimen medio y apagarlo de nuevo.
- Comprobar la estanqueidad del sistema de combustible.
- Consultar la memoria de incidencias y borrar en caso dado la incidencia registrada en la memoria.
- Efectuar una extensa prueba dinámica, pisando al menos una vez el acelerador a fondo. A continuación se debe comprobar de nuevo si existen fugas en el sistema de alta presión.
Aviso
Si todavía hay aire en el sistema de combustible, el motor puede pasar a la función de emergencia durante la prueba dinámica. Apagar el motor y borrar la memoria de incidencias. Continuar luego con la prueba dinámica.
- Consultar la memoria de averías.
Sistema de combustible: prueba de estanqueidad
- Dejar el motor funcionando a régimen de ralentí durante algunos minutos, sin acelerar, y apagar el motor. (Purga de aire automática del sistema de combustible)
- Comprobar la estanqueidad del sistema de combustible .
Si existen fugas a pesar de haber aplicado el par de apriete correcto, cambiar el componente afectado.
- Efectuar a continuación un recorrido de prueba pisando por lo menos una vez el acelerador a fondo y comprobar a continuación de nuevo la estanqueidad del sistema de alta presión.
Aviso
Si todavía hay aire en el sistema de combustible, el motor puede pasar a la función de emergencia durante la prueba dinámica. Apagar el motor y borrar la memoria de incidencias. Continuar luego con la prueba dinámica.
