Seat Ibiza: Sistema de depresión
Esquema de conexión: sistema de baja presión
Esquema de conexión: sistema de baja presión, Ibiza, Toledo 2013
¡ATENCIÓN!
Observar que las tuberías de depresión no tengan dobleces y que no estén torcidas ni aplastadas. De lo contrario, el vehículo se podría quedar inmovilizado.
Aviso
- Azul = conducto piloto de depresión para la recirculación de gases de escape.
- Gris = tubo de aireación a la carcasa del filtro de aire.
- Verde = conducto piloto de depresión para el turbocompresor de gases de escape.
- Rojo = conducto de depresión de la bomba de vacío.
1 - Depresor
- Para conmutación del radiador para recirculación de gases de escape
2 - Válvula antirretorno
3 - Válvula de conmutación del radiador para recirculación de gases de escape -N345-
- Comprobar la conmutación
4 - Tapa de la culata
- Con depósito de depresión integrado
5 - Depresor
- En el turbocompresor
- Con sensor de posición del actuador de la presión de sobrealimentación -G581-
6 - Va al tubo flexible de aspiración
7 - Tubo de depresión
- Hacia el servofreno
8 - Bomba de vacío
9 - Electroválvula para limitación de la presión de sobrealimentación -N75-
Tuberías de depresión
Las tuberías de depresión se pueden también sacar completas, con el soporte -1-, del filtro de aire.
Para sustituir la electroválvula para limitación de la presión de sobrealimentación -N75-, desacoplar el conector, desmontar -1 + 2-.
