Seat Ibiza: Dispositivo tensor para la correa poli-V: desmontar y montar
Herramientas especiales, equipos de verificación y medición, así como dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamométrica -V.A.G 1332-
Desmontar
- Desmontar la correa poli-V.
- Soltar las abrazaderas -1- y -2-, desmontar el tubo flexible de empalme "lado frío".
Altea - Altea XL - León - Altea XL Freetrack
- Desmontar el canalizador de aire con el ventilador del radiador -V7- y el ventilador derecho del radiador -V35-.
Ibiza - Toledo 2013
- Desenroscar los tornillos -3, 4, 6-.
- Empujar cuidadosamente hacia un lado las tuberías de líquido refrigerante -5-.
Continúa para todos los vehículos
- Desenroscar los tornillos -flechas- que fijan el tubo de aire de sobrealimentación y desacoplar el conector -1- del sensor de presión de sobrealimentación -G31-.
- Abrir la abrazadera -2-, dejar al descubierto el tubo flexible de líquido refrigerante -3- y retirar el tubo de aire de sobrealimentación.
- Desmontar el compresor climatizador sin soltar las tuberías de agente frigorífico por el lado del compresor.
- El circuito de agente frigorífico permanece cerrado.
- Con ayuda de un dispositivo auxiliar adecuado, colgar el compresor climatizador de la carrocería.
- Desenroscar el tornillo de fijación -2-,
Altea - Altea XL - León - Altea XL Freetrack
- Retirar el elemento tensor de la correa poli-V -1-.
Ibiza - Toledo 2013
- Tirar del elemento tensor para que salga un poco.
- Girar el elemento tensor 180º en el sentido de las agujas del reloj.
- Por debajo del alternador, sacar el elemento tensor de su alojamiento, tirando de él en sentido inclinado hacia abajo.
Montar
El montaje se efectúa en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:
- Introducir el elemento tensor en su alojamiento, por debajo del alternador.
- Girar el elemento tensor 180º en el sentido contrario al de las agujas del reloj.
- Colocar el elemento tensor en su alojamiento.
- Sustituir el tornillo del elemento tensor
- Pares de apriete del sistema de correa poli-V con elemento tensor
Disponer de nuevo las tuberías de líquido refrigerante -5- en la posición de montaje, apretar -3, 4, 6-. 8 Nm.
Continúa para todos los vehículos
- Montar la correa poli-V.
Antivibrador: desmontar y montar
Consulte la tabla de equivalencias de utillaje y equipos según aplicabilidad entre Seat / VW / Audi / Skoda.
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Llave dinamométrica -VAG 1331-
Desmontar
- Desmontar la correa poli-V.
- Retirar la caperuza del antivibrador.
- Aflojar los tornillos -flechas- del antivibrador, retener con la llave anular por el tornillo de la rueda para la correa dentada del cigüeñal.
- Desenroscar los tornillos y retirar el antivibrador.
Montar
El montaje se efectúa en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:
- Utilizar tornillos nuevos.
- Montar el antivibrador únicamente con tornillos originales.
- El montaje se puede llevar a cabo en una sola posición: El taladro -flecha- del antivibrador debe quedar sobre la parte realzada de la polea dentada.
