Seat Ibiza: Retén para cigüeñal, lado de la polea: sustituir

Consulte la tabla de equivalencias de utillaje y equipos según aplicabilidad entre Seat / VW / Audi / Skoda.

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Extractor -3203-
• Útil de retención -3415-
• Casquillo guía -T10053-
• Llave dinamométrica -VAG 1331-
• Llave dinamométrica -VAG 1332-

Desmontar

• Motor montado.

- Desmontar la correa dentada.

- Desmontar la rueda del cigüeñal. Para ello, inmovilizar con el útil de retención -3415-.

- Para guiar el extractor -3203-, enroscar manualmente el tornillo central hasta el tope en el cigüeñal.

- Desenroscar el elemento interior del extractor de retenes 2 vueltas (aprox 3 mm) e inmovilizarlo con el tornillo moleteado.

- Aplicar aceite a la cabeza roscada del extractor de retenes.

- Enroscar el extractor de retenes tanto como sea posible en el retén apretando con fuerza.

- Aflojar el tornillo moleteado y girar el elemento interior contra el cigüeñal hasta que se haya extraído el retén.

Montar

Aviso

El labio de estanqueidad del retén no debe aceitarse ni engrasarse adicionalmente.

- Eliminar los restos de aceite del muñón del cigüeñal con un trapo limpio.

- Colocar el casquillo -T10053/1- sobre el muñón del cigüeñal.

- Deslizar el retén seco sobre el manguito guía hasta el muñón del cigüeñal.

- Encajar hasta el tope el retén con el casquillo guía -T10053- y el tornillo especial -T10053/2- (M16 x 1,5 x 60).

Aviso

• No debe haber aceite en la superficie de contacto entre la polea dentada, la arandela con revestimiento de diamante y el cigüeñal.
• Sustituir el tornillo central.
• La rosca y el collarín no deben estar manchados de aceite o grasa.

- Colocar el piñon -2- con una arandela con revestimiento de diamante -3- y apretar manualmente el tornillo -1-.

- Inmovilizar el piñon con el útil de retención -3415-.

- Apretar el tornillo nuevo al par de 120 Nm + ¹/₄ vuelta (90º). El reapriete se puede efectuar en varias etapas.

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido para el desmontaje. Se debe tener en cuenta lo siguiente:

- Montar la correa dentada (ajustar los tiempos de distribución).

- Montar el antivibrador.

- Montar la correa poli-V.

LEER SIGUIENTE: