Seat Ibiza: Retén para cigüeñal, lado de la polea: sustituir
Consulte la tabla de equivalencias de utillaje y equipos según aplicabilidad entre Seat / VW / Audi / Skoda.
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Extractor -3203-
- Útil de retención -3415-
- Casquillo guía -T10053-
- Llave dinamométrica -VAG 1331-
- Llave dinamométrica -VAG 1332-
Desmontar
- Motor montado.
- Desmontar la correa dentada.
- Desmontar la rueda del cigüeñal. Para ello, inmovilizar con el útil de retención -3415-.
- Para guiar el extractor -3203-, enroscar manualmente el tornillo central hasta el tope en el cigüeñal.
- Desenroscar el elemento interior del extractor de retenes 2 vueltas (aprox 3 mm) e inmovilizarlo con el tornillo moleteado.
- Aplicar aceite a la cabeza roscada del extractor de retenes.
- Enroscar el extractor de retenes tanto como sea posible en el retén apretando con fuerza.
- Aflojar el tornillo moleteado y girar el elemento interior contra el cigüeñal hasta que se haya extraído el retén.
Montar
Aviso
El labio de estanqueidad del retén no debe aceitarse ni engrasarse adicionalmente.
- Eliminar los restos de aceite del muñón del cigüeñal con un trapo limpio.
- Colocar el casquillo -T10053/1- sobre el muñón del cigüeñal.
- Deslizar el retén seco sobre el manguito guía hasta el muñón del cigüeñal.
- Encajar hasta el tope el retén con el casquillo guía -T10053- y el tornillo especial -T10053/2- (M16 x 1,5 x 60).
Aviso
- No debe haber aceite en la superficie de contacto entre la polea dentada, la arandela con revestimiento de diamante y el cigüeñal.
- Sustituir el tornillo central.
- La rosca y el collarín no deben estar manchados de aceite o grasa.
- Colocar el piñon -2- con una arandela con revestimiento de diamante -3- y apretar manualmente el tornillo -1-.
- Inmovilizar el piñon con el útil de retención -3415-.
- Apretar el tornillo nuevo al par de 120 Nm + 1/4 vuelta (90º). El reapriete se puede efectuar en varias etapas.
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido para el desmontaje. Se debe tener en cuenta lo siguiente:
- Montar la correa dentada (ajustar los tiempos de distribución).
- Montar el antivibrador.
- Montar la correa poli-V.
