Seat Ibiza: Alternador, motor TSI de 1.4 l
¡ATENCIÓN!
Es obligatorio atenerse al procedimiento descrito en el manual de reparaciones para desembornar y embornar la batería.
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Llave dinamométrica -SAT8100-
- Llave de boca e/c 16 -T10241-
- Pasador -T10060 A-
Desmontar:
- Desembornar la batería.
- Desbloquear el tubo flexible de depresión -flecha- y desacoplarlo.
- Sacar la parte anterior de la cubierta del motor hacia arriba de su alojamiento de goma -1- y retirarla en -dirección de la flecha-.
¡ATENCIÓN!
Marcar la cara superior y el sentido de giro de la correa poli-V antes de desmontarla. Tener en cuenta el sentido de giro y la posición de montaje al montar la correa. Si se coloca en sentido contrario al sentido de giro o en la posición inversa la correa se deteriorará.
- Desmontar la correa poli-V.
- Desenroscar ambos tornillos que fijan el compresor de climatización -flechas-.
- Desbloquear y desacoplar el conector -1-.
- Desenroscar el tercer tornillo de fijación -flecha- y retirar el compresor de climatización del soporte para grupos mecánicos auxiliares.
Aviso
- Al retirar el compresor de climatización se debe observar que los dos manguitos centradores permanezcan en los taladros roscados superpuestos del soporte para grupos mecánicos auxiliares.
- Los tubos flexibles pueden quedar acoplados al compresor de climatización.
- Colgar el compresor de climatización -3- con un alambre -1- en un sitio adecuado bajo el vehículo hasta el momento en que se lo vuelva a montar.
- Tener cuidado de no estirar o doblar los tubos flexibles -2-.
- Desbloquear y desacoplar el conector del cable DF -1-.
- Desmontar la caperuza protectora -2- haciendo palanca.
- Desenroscar la tuerca de fijación -1- y separar el cable B+ subyacente en la rosca de conexión del alternador.
- Desenroscar la tuerca de fijación -3- y quitar el sujetacables -2- del alternador.
- Volver a relajar el rodillo tensor superior.
- Desenroscar los tres tornillos de fijación -flechas- y retirar del vehículo el rodillo tensor superior -1-.
- Quitar los tornillos que fijan el alternador -flechas-.
- Retirar el alternador del vehículo (hacia abajo).
Montar:
Efectuar el montaje siguiendo el orden inverso de operaciones y observando lo siguiente:
¡ATENCIÓN!
- Para el montaje de correas poli-V usadas hay que tener en cuenta el sentido de giro que se ha marcado antes de desmontarlas.
- Antes de montar la correa poli-V debe observarse que estén montados correctamente todos los grupos (alternador, compresor de aire acondicionado, bomba de aletas).
- Al colocar la correa, observar que quede posicionada correctamente en las poleas.
- Expulsar los casquillos roscados -A- unos 4 mm (en el -sentido de la flecha-) de la carcasa del alternador.
- Montar el sujetacables -flecha- en la parte trasera del alternador en la posición correspondiente a las 9 horas del reloj.
Aviso
Antes de montar el compresor de climatización se debe observar que ambos manguitos centradores estén colocados en los taladros roscados superpuestos del soporte para grupos mecánicos auxiliares.
- Apretar los tornillos y tuercas a los pares indicados en el cuadro de montaje.
¡ATENCIÓN!
Obsérvense las indicaciones sobre la fijación de los bornes a los polos de batería.
- Embornar la batería.
- Arrancar el motor y controlar el recorrido de la correa.
- Apagar el motor.
Recorrido de la correa poli-V, motor: 1.4 l.
1 - 40 Nm + 1/4 vuelta (90º)
- Para soltar y apretar el tornillo de fijación hay que inmovilizar el eje del compresor con una llave de tuercas de 16
- Sustituir
2 - Polea
- Para compresor
3 - 23 Nm
4 - Elemento tensor
- Para la correa poli-V del compresor
- Relajar con la llave de 16
- Inmovilizar con un mandril de enclavamiento -T10060 A-
5 - 8 Nm
6 - Bomba de líquido refrigerante
7 - 23 Nm
8 - Elemento tensor
- Para correa poli-V
- Relajar con la llave de boca e/c 16 -T10241-
- Inmovilizar con un mandril de enclavamiento -T10060 A-
9 - 23 Nm
10 - Alternador
11 - Polea
- Para cigüeñal
- Las superficies de contacto no deben presentar restos de aceite o grasa
12 - Tornillo de fijación
- Sustituir
- La superficie de contacto del tornillo de fijación no debe presentar restos de aceite o grasa
- Aplicarle aceite antes de colocarlo (rosca)
- Afianzar la polea con el útil de retención -3415- para evitar que gire
- El reapriete se puede efectuar en varias etapas
- El ángulo de reapriete se puede medir con un transportador común, p. ej. Hazet 6690
13 -
- 20 Nm + 1/4 vuelta (90º)
- Sustituir
14 - Compresor del aire acondicionado
15 - 25 Nm
16 - Elemento tensor
- Para correa poli-V
- Destensar con una llave de tuercas
- Inmovilizar con una llave Allen de 4 mm
17 - Correa poli-V
- Antes de desmontarlo, marcar el sentido de giro
- Correa poli-V: desmontar y montar
18 - Correa poli-V
- Para compresor
- Antes de desmontarlo, marcar el sentido de giro
