Seat Ibiza: Alternador, motor MPI de 1,6 l
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Kit llaves dinamométricas -SAT 8010-
Desmontar
¡ATENCIÓN!
Es obligatorio atenerse al procedimiento descrito en el manual de reparaciones para desembornar y embornar la baterÃa.
- Desembornar la baterÃa.
- Desacoplar el conector del cable DF -1- y retirar el protector -2-.
- Desmontar el cable B+ -flecha- del alternador.
- Desmontar el elemento insonorizante central.
¡ATENCIÓN!
Marcar la cara superior y el sentido de giro de la correa poli-V antes de desmontarla.
Tener en cuenta el sentido de giro y la posición de montaje al montar la correa. Si se coloca en sentido contrario al sentido de giro o en la posición inversa la correa se deteriorará.
- Desmontar la correa poli-V.
- Extraer el tornillo superior de fijación del alternador -flecha-.
- Extraer el tornillo inferior de fijación del alternador -flecha-.
Aviso
Para facilitar el acceso al tornillo de fijación inferior del alternador se puede aflojar el tornillo de fijación del rodillo de reenvÃo y desencajar parcialmente el rodillo de reenvÃo.
- Extraer el alternador, en consideración de las longitudes de los cables que tiene acoplados, de su posición de montaje y destornillar la grapa para cables -flecha- en la parte posterior.
- Retirar el alternador hacia arriba, fuera del vehÃculo.
Montar
El montaje se efectúa siguiendo el orden inverso al proceso de desmontaje. Para ello hay que tener en cuenta lo siguiente:
¡ATENCIÓN!
- Para el montaje de correas poli-V usadas hay que tener en cuenta el sentido de giro que se ha marcado antes de desmontarlas.
- Antes de montar la correa poli-V hay que cerciorarse de que estén montados correctamente todos los grupos (alternador, compresor de aire acondicionado).
- Al colocar la correa, observar que quede posicionada correctamente en las poleas.
- Expulsar los casquillos roscados -A- unos 4 mm en el sentido de las -flechas- de la carcasa del alternador.
- Montar el sujetacables -flecha- en la parte trasera del alternador en la posición correspondiente a las 15 horas del reloj.
- Apretar los tornillos y tuercas a los pares indicados.
¡ATENCIÓN!
Obsérvense las indicaciones sobre la fijación de los bornes a los polos de baterÃa.
- Embornar la baterÃa.
- Arrancar el motor y controlar el recorrido de la correa.
- Apagar el motor.
Recorrido de la correa poli-V
