Seat Ibiza: Sonda lambda
Sonda lambda: cuadro de montaje
Sonda lambda y sensores de la temperatura de los gases de escape - cuadro de montaje, Ibiza, Toledo 2013
1 - Sensor 4 de la temperatura de los gases de escape -G648-
- 45 Nm
- Desmontar y montar
2 - Sensor 1 de temperatura de gases de escape -G235-
- Desmontar y montar
3 - Sensor 3 de la temperatura de los gases de escape -G495-
- 45 Nm
- Desmontar y montar
4 - Sensor de presión diferencial -G505-
- Desmontar y montar
- Conductos de presión en el filtro de partículas 45 Nm
5 - Sonda lambda -G39- con calefacción de la sonda lambda -Z19-
- 55 Nm
- Las sondas lambda nuevas van untadas con pasta de montaje
- En sondas lambda usadas deberá untarse únicamente la rosca con pasta para aplicar sobre tornillos en caliente; pasta para aplicación en caliente
- La pasta de montaje o la pasta para aplicación en caliente no debe acceder a la ranura del cuerpo de la sonda lambda.
- Desmontar y montar
Sonda lambda: desmontar y montar
Sonda lambda 1 anterior al catalizador -GX10-: desmontar y montar, Ibiza, Toledo 2013
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Juego de llaves anulares para sonda lambda -3337-
Desmontar
- Desmontar la cubierta del motor.
- Desacoplar el conector eléctrico de la -4- de la sonda lambda -GX10-.
- Desenroscar la sonda lambda -G39--2- con un útil del juego de llaves anulares para sonda lambda -3337-.
Montar
Efectuar el montaje por el orden inverso de operaciones, teniendo en cuenta lo siguiente:
Aviso
- Las sondas lambda nuevas llevan una capa de pasta de montaje. La pasta no debe llegar a las ranuras del cuerpo de la sonda.
- En el caso de una sonda lambda usada, la pasta para altas temperaturas debe aplicarse sólo a la rosca. Esta pasta no debe llegar a las ranuras del cuerpo de la sonda. Pasta para altas temperaturas
- El cableado eléctrico de la sonda lambda se deberá volver a fijar sin falta en los mismos puntos al realizar el montaje, para impedir que el cable de la sonda lambda entre en contacto con el tubo de escape.
