Seat Ibiza: Carcasa del filtro de aire: cuadro de montaje
Carcasa del filtro de aire: cuadro de montaje, Ibiza, Toledo 2013
1 - Tubo flexible de aspiración
- Va a la boca de aspiración, Con tornillo imperdible. 9 Nm
2 - Abrazadera elástica
- Fija al tubo flexible de aspiración y a la boca de aspiración
3 - Calefacción para respiradero del bloque
- Para vehículos en regiones con clima frío
4 - Tubo flexible de depresión
- Viene de la electroválvula de limitación de la presión de sobrealimentación -N75-
5 - Abrazadera elástica
6 - Tubo flexible de aspiración
- Va al turbocompresor
7 - Tubo flexible
- Para respiradero del cárter del cigüeñal
- Para el desmontaje hay que oprimir las teclas de desbloqueo
8 - 2 Nm
9 - Medidor de masa de aire -G70-
- Desmontar y montar
10 - Anillo toroidal
- Sustituir si está dañado
11 - 8 Nm
12 - Elemento superior del filtro de aire
13 - Tubo flexible
- Para precalentamiento
- Para vehículos en regiones con clima frío
14 - Cartucho de filtro
- Desmontar 14 de vuelta a la izquierda
15 - 8 Nm
16 - Apoyo de goma
- Sustituir si está dañado
17 - Cuerpo inferior del filtro de aire
18 - Tubo flexible de aspiración de aire con manguito de admisión
- Manguito de admisión fijado a la chapa portacierre
19 - 2 Nm
20 - Tubo flexible de aspiración de aire
- Boca de aspiración
21 - Tubo de desagüe
- Tener en cuenta la posición de montaje
22 - Apoyo de goma
- Sustituir si está dañado
Carcasa del filtro de aire: desmontar y montar
Carcasa del filtro de aire: desmontar y montar, Altea, Altea XL, Altea XL Freetrack, León
Desmontar
- Abrir la tapa del conjunto de entrada de aire soltando con cuidado las fijaciones -flechas-.
- Desenroscar los tornillos de fijación -flechas- del conjunto de entrada de aire -1- y retirar de la guía el tubo flexible de unión -2-.
- Presionar sobre la pestaña -1- y -3- y extraer el tubo flexible de unión -4- de la carcasa del filtro de aire -2-.
- Sacar el conector del medidor de la masa de aire -G70--1- y la tubería de depresión -2-.
- Soltar la unión atornillada en la carcasa del filtro de aire -3-.
- Abrir la abrazadera -4- y sacar el tubo flexible que va al turbocompresor de gases de escape.
- Retirar la carcasa completa del filtro de aire.
Desmontar el tubo flexible de aspiración
Aviso
Debido al acceso difícil a la abrazadera de la parte inferior del tubo flexible de aspiración, es mejor desmontar la boca de aspiración del turbocompresor.
- Desmontar el tubo flexible para respiradero del bloque - 3 -.
- Sacar del tubo flexible de aspiración -1- el tubo flexible de depresión -2- y liberarlo. Desenclipsar el soporte.
- Soltar completamente el tornillo -4- (imperdible).
- Girar la boca de aspiración hacia la derecha y sacarla junto con el tubo flexible de aspiración -1-.
Montar el tubo flexible de aspiración
El montaje se realiza siguiendo el orden inverso de las operaciones y teniendo en cuenta lo siguiente:
- Al montar la boca de aspiración del turbocompresor hay que tener cuidado de que quede posicionada correctamente sobre el perno del turbocompresor, -flecha-.
Montar
El montaje se efectúa siguiendo el orden inverso de operaciones.
Aviso
- Si el cartucho del filtro de aire está muy sucio o empapado, el medidor de la masa de aire -G70- podría ensuciarse con partículas de polvo o recibir humedad con lo que los valores medidos serían incorrectos. La consecuencia es una pérdida de potencia, pues la cantidad a inyectar calculada será menor.
- Para evitar anomalías en el funcionamiento, al aplicar aire comprimido a la carcasa del filtro de aire, hay que cubrir los componentes críticos que lleven aire, como el medidor de la masa de aire, tubos canalizadores de aire, etc. con un trapo limpio.
- Los racores, así como los tubos y tubos flexibles canalizadores del aire no deben tener restos de aceite ni de grasa antes de su montaje.
- Para el montaje de los tubos flexibles canalizadores de aire hay que utilizar un producto lubricante (exento de silicona).
- Fijar todos los empalmes de tubos flexibles con abrazaderas como las de serie.
- Comprobar el tubo flexible de aspiración (lado de aire limpio) para detectar posibles residuos salinos, suciedad y hojas y limpiarlo
- Comprobar si presenta suciedad u hojas y limpiar la conducción de aire desde la chapa portacierre hacia la carcasa del filtro de aire.
- Revisar si está montado correctamente el tubo de desagüe.
Carcasa del filtro de aire: desmontar y montar, Ibiza, Toledo 2013
Consulte la tabla de equivalencias de utillaje y equipos según aplicabilidad entre Seat / VW / Audi / Skoda.
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Alicates para abrazaderas de fleje elástico -VAS 6499-
Desmontar
- Desmontar la cubierta del motor.
- Desbloquear los encastres -flechas- y quitar el tubo canalizador de aire -1-.
- Desacoplar el conector de la electroválvula para limitación de la presión de sobrealimentación -N75--2-.
- Desenroscar el tornillo -1-.
- Retirar del filtro de aire, hacia arriba, los tubos de depresión completos con sus soportes -flechas-.
- Depositar sobre el motor la electroválvula para limitación de la presión de sobrealimentación -N75- con las tuberías de depresión.
- Desacoplar el conector -3- del medidor de masa de aire -G70-.
- Desmontar el tubo flexible de conducción de aire; para ello, soltar la abrazadera para tubos flexibles -2-.
- Variante para países fríos: Desmontar el tubo flexible de guía del aire, soltando para ello la abrazadera -1-.
- Desenroscar el tornillo -4- y retirar la carcasa del filtro del aire.
Desmontar el tubo flexible de aspiración
Aviso
Debido al acceso difícil a la abrazadera de la parte inferior del tubo flexible de aspiración, es mejor desmontar la boca de aspiración del turbocompresor.
- Desmontar el tubo flexible para respiradero del bloque - 3 -.
- Sacar del tubo flexible de aspiración -1- el tubo flexible de depresión -2- y liberarlo. Desenclipsar el soporte.
- Soltar completamente el tornillo -4- (imperdible).
- Girar la boca de aspiración hacia la derecha y sacarla junto con el tubo flexible de aspiración -1-.
Montar el tubo flexible de aspiración
El montaje se realiza siguiendo el orden inverso de las operaciones y teniendo en cuenta lo siguiente:
- Al montar la boca de aspiración del turbocompresor hay que tener cuidado de que quede posicionada correctamente sobre el perno del turbocompresor, -flecha-.
Montar
El montaje se efectúa en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:
Aviso
- Si el cartucho del filtro de aire está muy sucio o empapado, el medidor de la masa de aire -G70- podría ensuciarse con partículas de polvo o recibir humedad con lo que los valores medidos serían incorrectos. La consecuencia es una pérdida de potencia, pues la cantidad a inyectar calculada será menor.
- Para evitar anomalías en el funcionamiento, al aplicar aire comprimido a la carcasa del filtro de aire, hay que cubrir los componentes críticos que lleven aire, como el medidor de la masa de aire, tubos canalizadores de aire, etc. con un trapo limpio.
- Los racores, así como los tubos y tubos flexibles canalizadores del aire no deben tener restos de aceite ni de grasa antes de su montaje.
- Para el montaje de los tubos flexibles canalizadores de aire hay que utilizar un producto lubricante (exento de silicona).
- Fijar todos los empalmes de tubos flexibles con abrazaderas como las de serie.
- Comprobar el tubo flexible de aspiración (lado de aire limpio) para detectar posibles residuos salinos, suciedad y hojas y limpiarlo
- Comprobar si presenta suciedad u hojas y limpiar la conducción de aire desde la chapa portacierre hacia la carcasa del filtro de aire.
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso de operaciones.
- Pasar el tubo de desagüe -flecha- entre la caja de cambios y la carrocería.
- Mirar bajo la aleta para controlar si el tubo de desagüe está montado correctamente.
