Seat Ibiza: Cuadro de montaje - turbocompresor de gases de escape
Cuadro de montaje: turbocompresor de gases de escape, Ibiza, Toledo
2013
Aviso
- Todos los empalmes de tubos flexibles están fijados.
- El sistema de aire de sobrealimentación no debe presentar
fugas.
- Sustituir las tuercas autoblocantes.
- Antes de montar el turbocompresor, llenar el conducto de
afluencia de aceite (diámetro menor) con una pequeña cantidad de
aceite de motor "para evitar que arranque en seco".
- Tras montar el turbocompresor, dejar el motor
aproximadamente 1 minuto al ralentí para garantizar la
alimentación de aceite del turbocompresor.
Turbocompresor de gases de escape: cuadro de montaje

1 - Turbocompresor de gases de escape
- Sustituir siempre completo con el colector de escape y la cápsula
manométrica
- Desmontar y montar
2 - Cápsula manométrica
- Con transmisor de posición para actuador de sobrealimentación -G581-
- Sustituir
3 - Conector
- Hacia el transmisor de posición para actuador de sobrealimentación
-G581-
4 - Protector térmico
5 - Junta
6 - 20 Nm
7 - Tubo de unión
- Va al radiador para recirculación de gases de escape
8 - Sensor 1 para temperatura de gases de escape -G235-
- 45 Nm
- Desmontar y montar
- Sensor de temperatura 1 de gases de escape -G235-: apretar correctamente
- Posición de montaje del sensor de temperatura de los gases de escape
con el vástago acodado
9 - 10 Nm
10 - Soporte
11 - Chapa de protección térmica
12 - 10 Nm
13 - Apoyo del turbocompresor
- Desmontar y montar
- Antes del montaje, comprobar que la tubería de alimentación de
aceite no está obstruida
- Antes del montaje, cargar aceite de motor en el turbocompresor por
el racor de empalme de la tubería de alimentación de combustible
14 - Anillos toroidales
- Diámetros diferentes
- Sustituir
15 - Tornillo hueco, 60 Nm
- Sustituir siempre completo con los anillos toroidales.
16 - Tubo de retorno de aceite
17 - 20 Nm
18 - Tornillo hueco, 30 Nm
- Sustituir siempre completo con los retenes.
19 - Anillos toroidales
20 - Tubería de alimentación de aceite
- Desmontar y montar
- Antes del montaje, comprobar que la tubería de alimentación de
aceite no está obstruida
- Apretar la tuerca de racor a 22 Nm
21 - Amortiguador de pulsaciones
- Posición de montaje del anillo toroidal y de las juntas en el amortiguador
de pulsaciones
22 - 9 Nm
23 -
Posición de montaje del anillo toroidal y de las juntas en el
amortiguador de pulsaciones

1 - Amortiguador
2 - Anillo toroidal
3 - Retén
Posición de montaje del sensor de temperatura de los gases
de escape con el vástago acodado
Aviso
Al montar el sensor de temperatura de gases de escape con
vástago acodado hay que respetar la cota
-a- de 3 ... 5 mm con respecto a la unión atornillada del
apoyo del turbocompresor.

LEER SIGUIENTE:
¡ATENCIÓN!
Si se detecta una avería mecánica en el
turbocompresor (por ejemplo, una rueda de álabes rota),
no basta con cambiar el turbocompresor. Para evitar
daños derivados de ello, hay que
Aviso
El vaso de 10 -T10422 A- sustituye el vaso de 10 -T10422-
que se venía utilizando hasta el momento. Los vasos existentes
sin el índice "A" se pueden seguir
utilizando.
Herramientas especial
VER MAS:
Indicaciones generales
Los daños en los neumáticos pueden tener graves
consecuencias, por lo que se hace necesario un control regular
de los mismos por el conductor y el taller, a fin de detectar
con anticipación la posible existencia de fallos.
Un neumático dañado no podrá soportar una sit
Este control electrónico de estabilización reduce
el riesgo de derrapar y mejora la estabilidad
del vehículo.
El control electrónico de estabilización (ESC)
incluye el bloqueo electrónico del diferencial
(EDS) y la regulación antipatinaje en la aceleración
(ASR). El ESC funciona conjuntamen
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