Seat Ibiza: Calefacción, ventilación y refrigeración
			
			
			Observaciones generales
Filtro de impurezas
Mediante este filtro (filtro de partículas y de
carbón activo) se retienen o reducen las impurezas
del aire exterior (p. ej., el polvo o el
polen).
El filtro de impurezas debe cambiarse según
los intervalos previstos en el Programa de
mantenimiento, para que no disminuya el
rendimiento del climatizador.
Si el filtro deja de funcionar correctamente
antes de lo previsto, por circular por zonas
donde el aire exterior está muy contaminado,
realícese el cambio también entre los intervalos
previstos.
ATENCIÓN
Si no hay buena visibilidad a través de todas
las ventanas del vehículo, se incrementará el
riesgo de sufrir un accidente de graves consecuencias.
	- Asegúrese siempre de que todos los cristales
	estén libres de hielo y nieve, y de que no
	estén empañados para conservar una buena
	visibilidad hacia el exterior.
 
	- La máxima potencia calorífica y descongelación
	más rápida posible de los cristales se
	consigue cuando el motor alcanza su temperatura
	normal de funcionamiento. Póngase en
	marcha tan sólo cuando tenga buena visibilidad.
 
	- Asegúrese siempre de utilizar correctamente
	el sistema de calefacción y aire fresco o
	bien el climatizador, así como la luneta térmica
	para ver bien cuanto suceda en el exterior.
 
	- Nunca deje funcionar la recirculación de aire
	durante un período prolongado. Con el sistema
	de refrigeración desconectado y el modo
	de recirculación del aire activado, las lunas
	pueden empañarse muy rápidamente, limitando
	de forma considerable la visibilidad.
 
	- Desconecte el modo de recirculación del aire
	cuando no lo necesite.
 
ATENCIÓN
El aire viciado aumenta el cansancio y la pérdida
de concentración del conductor, lo que
puede ocasionar un accidente de graves consecuencias.
	- Nunca deje el ventilador desconectado durante
	mucho tiempo, ni utilice el modo de recirculación
	durante un período prolongado,
	pues el aire del habitáculo no se renovará.
 
CUIDADO
Aviso
	- Cuando la humedad y la temperatura del aire
	exterior sean elevadas, es posible que gotee
	agua condensada del evaporador del sistema
	de refrigeración, formándose un pequeño
	charco bajo el vehículo. Esto es normal y
	no significa que haya una fuga.
 
	- Para no perjudicar el rendimiento de la calefacción
	o de la refrigeración y para evitar
	que se empañen los cristales, la entrada de
	aire delante del parabrisas no debe quedar
	obstruida por hielo, nieve u hojas.
 
	- El aire que sale por los difusores y que circula
	por todo el habitáculo es evacuado a través
	de las ranuras dispuestas en el maletero
	a tal efecto. Por ello deberá evitarse obstruir
	dichas ranuras con cualquier tipo de objeto.
 
	- El rendimiento óptimo del climatizador se
	consigue con las ventanillas y el techo corredizo/
	deflector cerrados. No obstante, si la
	temperatura del habitáculo es excesiva por
	haber estado expuesto al sol, puede acelerarse
	el proceso de refrigeración abriendo brevemente
	las ventanillas.
 
	- Con la recirculación de aire conectada no se
	debería fumar, pues el humo que aspira el
	sistema recala en el evaporador del grupo refrigerador
	produciendo olores desagradables.
 
	- A bajas temperaturas exteriores se desconecta
	el compresor automáticamente, no pudiendo
	conectarse tampoco en la tecla AUTO .
 
	- Es aconsejable conectar el aire acondicionado
	al menos una vez al mes, para que las
	juntas del sistema se lubriquen y para prevenir
	la aparición de fugas. Si observa una disminución
	en la potencia frigorífica, diríjase a
	un servicio técnico para comprobar el sistema.
 
	- Para un correcto funcionamiento del sistema,
	no obstruir la rejillas situadas a ambos
	lados de la pantalla.
 
	- Cuando se requiere un esfuerzo extremo
	del motor, se desconectará el compresor momentáneamente.
 
Uso económico del aire acondicionado
Con el aire acondicionado conectado, el compresor
consume potencia del motor e influye
en el consumo de combustible. Tenga en
cuenta los siguientes puntos con objeto de
tener el equipo funcionando el menor tiempo
posible.
	- Si el habitáculo se ha calentado excesivamente,
	debido a una intensa radiación solar,
	conviene abrir las ventanillas o las puertas
	para dejar salir el aire caliente.
 
	- Durante la marcha no debería estar conectado
	el aire acondicionado si están abiertas
	las ventanillas o el techo abrible.
 
Difusores de aire

Fig. 164 Difusores de aire.
Distribución del aire

Los difusores 3 y 4 mediante las lamas
pueden cerrarse o abrirse individualmente y
orientar el flujo del aire según la necesidad.
LEER SIGUIENTE:
	
   Mandos
Fig. 165 Mandos de la calefacción en el tablero
de instrumentos.
	Con los mandos rotativos A , B y C
	→ fig. 165 se regula la temperatura, la velocidad
	y la distribución del aire.
	Pulse
   
   
 
	
   Mandos
Fig. 166 Mandos del aire acondicionado en el
tablero de instrumentos.
	Regulador de temperatura 
	Mando del ventilador. El ventilador del aire
	tiene 4 niveles de ajuste. A velocidad
	baja se
   
   
 
	
   Observaciones generales
Fig. 167 Climatronic: elementos de manejo.
El Climatronic mantiene automáticamente
una temperatura confortable. Para ello se
modifica automáticamente la temperatura
del aire
   
   
 
   VER MAS:
	
   
1 - Elemento de rigidización del techo
	 Instalar
2 - Revestimiento techo
	 Revestimiento techo, modelo 3 y 5 puertas: cuadro general de montaje
	 Revestimiento techo, modelo 3 y 5 puertas: desmontar y montar
	 Revestimiento techo, modelo 3 y 5 puertas: soltar y fijar
	 Revestimiento techo, mo
   
   
 
	
   Las causas residen principalmente en el comportamiento de 
marcha y también, en ocasiones, en la alineación de ejes.
Desgaste lateral elevado
El desgaste lateral, generalmente en combinación con 
características de borrado en la nervaduras del perfil y cortes 
finos, aparece cuando los neumátic
   
   
 
 
	 
	
	
		
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