Seat Ibiza: Transmisor del indicador de nivel de combustible -G-: verificar
			
			
			Consulte la tabla de equivalencias de utillaje y equipos 
según aplicabilidad entre Seat / VW / Audi / Skoda.
Herramientas especiales, equipos de 
comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
	-  Multímetro -VAG 1526D-
 
	-  Kit cables auxiliares -VAG 1594C-
 
	-  Palanca -3409-
 
Ibiza
- Abatir el asiento trasero derecho hacia adelante.
- Desmontar el protector -1- de 
la unidad de alimentación de combustible.
Toledo 2013
- Desmontar la banqueta trasera.

- Desenroscar los tornillos de fijación 
-flechas- y desmontar el protector de la unidad de 
alimentación de combustible.
Continúa para todos los vehículos

- Desbloquear el conector eléctrico -1- 
en la brida de cierre, para ello, desbloquear el fiador del 
conector.

Transmisor del indicador de nivel de combustible -G- 
montado:
- Conectar el multímetro para la medición de resistencia entre 
los contactos -2- y
-3-.
	-  Sensor en el tope inferior: 266 ... 274 Ω.
 
	-  Sensor en el tope superior: 67 ... 73 Ω.
 
- Conectar el multímetro para la medición de resistencia entre 
los contactos -2- y
-4-.
	-  Sensor en el tope inferior: 67 ... 73 Ω.
 
	-  Sensor en el tope superior: 266 ... 274 Ω.
 
- Conectar el multímetro para la medición de resistencia entre 
los contactos -3- y
-4-.
	-  Cualquier posición del transmisor: 335 ... 345 Ω.
 
Aviso
	-  En el caso de un valor de medición de 0 Ω hay un 
cortocircuito, en caso de un valor de medición de ∞ Ω hay una 
interrupción de cable.
 
	-  Para verificar los valores de resistencia "depósito lleno" ó "depósito vacío" es necesario desmontar la unidad de 
alimentación de combustible y desplazar el flotador del sensor 
hasta el tope superior e inferior.
 
	-  Con la unidad de alimentación de combustible desmontada, 
debido a la mayor desviación del brazo del flotador, resultan 
los siguientes valores:
 
Transmisor del indicador de nivel de combustible -G- 
desmontado:
- Conectar el multímetro para la medición de resistencia entre 
los contactos -2- y
-3-.
	-  Transmisor en el tope inferior: 285 ... 295 Ω.
 
	-  Transmisor en el tope superior: 48 ... 52 Ω.
 
- Conectar el multímetro para la medición de resistencia entre 
los contactos -2- y
-4-.
	-  Transmisor en el tope inferior: 48 ... 52 Ω.
 
	-  Transmisor en el tope superior: 285 ... 295 Ω.
 
- Conectar el multímetro para la medición de resistencia entre 
los contactos -3- y
-4-.
	-  Cualquier posición del sensor: 335 ... 345 Ω.
 
- En caso de una gran diferencia en los valores de medición o 
bien con un valor de 0 Ω (cortocircuito) o un valor de ∞ Ω 
(interrupción de cable) y si no se detecta ninguna avería en los 
cables eléctricos, sustituir el transmisor del indicador de 
nivel de combustible -G-.
- Transmisor del indicador de nivel de combustible -G-: 
desmontar y montar.

LEER SIGUIENTE:
	
   
	 Desmontar
	 Montar
Desmontar
Respetar las medidas de seguridad.
Respetar las reglas de limpieza.
- Desmontar la unidad de alimentación de combustible.
- Desbloquear y extraer las lengüetas termi
   
   
 
	
   ¡ATENCIÓN!
La bomba de alta presión puede averiarse si se la 
hace funcionar en seco.
Si se sustituye el filtro de combustible, las 
tuberías de combustible o la bomba de combustible 
adicional -V
   
   
 
   VER MAS:
	
   Ajuste manual de los asientos delanteros
Fig. 11 Asientos delanteros: ajuste manual
del asiento.
	Adelante/atrás: tire de la palanca y desplace
	el asiento.
	Subir/bajar: tire/pulse la palanca.
	Inclinar respaldo: gire la rueda de mano.
	Abatir el respaldo (solo en vehículos de 3
	puertas): tire
   
   
 
	
   Las causas residen principalmente en el comportamiento de 
marcha y también, en ocasiones, en la alineación de ejes.
Desgaste lateral elevado
El desgaste lateral, generalmente en combinación con 
características de borrado en la nervaduras del perfil y cortes 
finos, aparece cuando los neumátic
   
   
 
 
	 
	
	
		
			© 2010-2025 Copyright www.seibizaes.com