Seat Ibiza: Conmutador de encendido y arranque y bombín de cierre

Conmutador de encendido y arranque y bombín de cierre: cuadro general de montaje

1 - Tornillos degollables

• Son tornillos de seguridad, su apriete es asta que se degolle la cabeza del tornillo.

2 - Soporte sujección

3 - Caña de dirección

• Desmontar y montar

4 - Bombín de cierre

• Desmontar y montar

5 - Cuerpo de la cerradura de dirección

6 - Tornillos sujección conmutador de encendido

• sellados con pintura protectora.

7 - Conmutador de encendido

• Desmontar y montar, â–º05.2010
• Distribución del conexionado, â–º05.2010
• Desmontar y montar, 06.2010â–º
• Distribución del conexionado, 06.2010â–º

Conmutador de encendido y arranque y bombín de cierre

Bombín de cierre: desmontar y montar

¡ATENCIÓN!

Antes de efectuar trabajos en el sistema eléctrico hay que desembornar la cinta de masa de la batería.

Aviso

• Si se emborna nuevamente la batería habrá que verificar el equipamiento del vehículo (radio, reloj, sistema eléctrico de confort, elevalunas eléctricos, etc.), siguiendo las indicaciones del Manual de Reparaciones o del Manual de Instrucciones.
• Para el desmontaje del bombín se necesita la llave de repuesto o llave de taller. Los trabajos descritos a continuación únicamente se pueden llevar a cabo con una llave de contacto con el anillo plano, es decir, sin iluminación y sin mando a distancia.

Desmontar

- Desmontar el conmutador combinado de la columna de dirección.

- Desacoplar del bombín de cierre con cuidado el conector -flecha- de la bobina lectora para el inmovilizador.

Aviso

La bobina lectora para el inmovilizador va fijada al bombín de cierre y no puede sustituirse por separado.

- Introducir la llave en el bombín de cierre y girarla hasta la posición "conducción".

Posiciones de la llave en el bombín de cierre:

1 - Posición "parada"

2 - Posición "conducción"

3 - Posición "arranque"

- Introducir un alambre (1,2 mm Ø aprox.) en el orificio situado junto a la llave de contacto -flecha-.

- Con el alambre, desbloquear la palanca de seguridad del bombín de cierre -flecha-, y extraer el bombín del cuerpo de la cerradura de dirección.

1 - Bombín de cierre

2 - Alambre (1,2 mm Ø aprox.)

3 - Palanca de seguridad

Montar

- Introducir la llave de contacto en el bombín de cierre y girarla hasta la posición "conducción".

- Desbloquear la palanca de seguridad del bombín de cierre con un alambre (1,2 mm Ø aprox.), e introducir el bombín de cierre en el cuerpo de la cerradura de dirección.

Aviso

Durante el montaje del bombín de cierre, procurar que el conector de la bobina lectora del inmovilizador encaje en el rebaje del cuerpo de la cerradura de dirección.

- Extraer el alambre del bombín de cierre y comprobar el asiento firme del bombín en el cuerpo de la cerradura de dirección.

- Acoplar el conector -flecha- de la bobina lectora para inmovilizador al bombín de cierre.

- Montar el conmutador combinado de la columna de dirección.

Conmutador de encendido y arranque: desmontar y montar â–º 05.2010

¡ATENCIÓN!

Antes de efectuar trabajos en el sistema eléctrico hay que desembornar la cinta de masa de la batería.

Aviso

Si se emborna nuevamente la batería habrá que verificar el equipamiento del vehículo (radio, reloj, sistema eléctrico de confort, elevalunas eléctricos, etc.), siguiendo las indicaciones del Manual de Reparaciones o del Manual de Instrucciones.

Desmontar

- Desmontar el conmutador combinado de la columna de dirección.

- Eliminar la pintura protectora de los tornillos de fijación -flechas-.

- Extraer el conector -1- del conmutador de encendido.

- Aflojar los dos tornillos de fijación -flechas- y extraer el conmutador de encendido y arranque del cuerpo -2- de la cerradura de dirección.

Montar

- Introducir el conmutador de encendido y arranque en el cuerpo de la cerradura de dirección.

Aviso

Para el montaje del conmutador de encendido y arranque hay que procurar que tanto éste como el bombín de cierre se encuentren en la misma posición, p. ej. "encendido conectado".

- Apretar los tornillos de fijación y sellar con pintura protectora.

- Acoplar el conector múltiple al conmutador de encendido y arranque.

- Montar el conmutador combinado de la columna de dirección.

Conmutador de encendido y arranque: desmontar y montar 06.2010 â–º

¡ATENCIÓN!

Antes de efectuar trabajos en el sistema eléctrico hay que desembornar la cinta de masa de la batería.

Aviso

Si se emborna nuevamente la batería habrá que verificar el equipamiento del vehículo (radio, reloj, sistema eléctrico de confort, elevalunas eléctricos, etc.), siguiendo las indicaciones del Manual de Reparaciones o del Manual de Instrucciones.

Desmontar

- Desmontar el conmutador combinado de la columna de dirección.

- Extraer el conector -3- del conmutador de encendido y arranque.

- Eliminar la pintura protectora de los tornillos de fijación -flechas-.

- Aflojar los dos tornillos de fijación -flechas- y extraer el conmutador de encendido y arranque -1- del cuerpo -2- de la cerradura de dirección.

Montar

- Introducir el conmutador de encendido y arranque en el cuerpo de la cerradura de dirección.

Aviso

Para el montaje del conmutador de encendido y arranque hay que procurar que tanto éste como el bombín de cierre se encuentren en la misma posición, p. ej. "encendido conectado".

- Apretar los tornillos de fijación y sellar con pintura protectora.

- Acoplar el conector múltiple al conmutador de encendido y arranque.

- Montar el conmutador combinado de la columna de dirección.

Distribución de conexiones en el conmutador de encendido y arranque, ► 05.2010

Conector de 8 contactos

1 - Borne 50

2 - Borne 75

3 - Borne 30

4 - Borne P

5 - Borne 50b

6 - Borne 15

7 - Borne 30

8 - Borne 86s

Distribución de conexiones en el conmutador de encendido y arranque, 06.2010 ►

Conector de 6 contactos

1 - Borne 50

2 - Borne 15

3 - Borne 30 b

4 - Borne S

5 - Borne 30

6 - Borne 75

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