Seat Ibiza: Bujías de precalentamiento: desmontar y montar
Consulte la tabla de equivalencias de utillaje y equipos según aplicabilidad entre Seat / VW / Audi / Skoda
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Llave articulada -3220-
- Alicates -3314-
Desmontar
- Desconectar el encendido.
- Desmontar la cubierta del motor.
- Retirar el dispositivo insonorizante de los inyectores.
- Limpiar la canaleta de bujía de precalentamiento en la culata (no debe caer suciedad en el cilindro).
Aviso
- Ejemplo de cómo se limpia:
- Eliminar las partículas grandes de suciedad con un aspirador.
- Pulverizar un producto de limpieza de frenos u otro producto adecuado sobre la canaleta de bujías de precalentamiento, dejar actuar brevemente y aplicar aire comprimido.
- Acto seguido, limpiar la canaleta con un trapo con aceite.
¡ATENCIÓN!
Procurar no dañar los cables al sacar los conectores de las bujías de precalentamiento.
De lo contrario, habría que renovar todo el mazo de cables.
No apretar excesivamente los alicates -3314- al extraer los conectores de las bujías, pues se podría dañar el manguito de apoyo.
Altea - Altea XL - León - Altea XL Freetrack
- Desenroscar el tornillo de fijación -flechas- y colocar la tubería de líquido refrigerante a un lado.
Continúa para todos los vehículos
- Desenroscar los tornillos de fijación en el colector de admisión -6- y colocar la tubería de retorno de combustible a un lado.
- Desacoplar el conector -1- del sensor de presión del combustible -G 247-.
- Para no dañar el tubo de depresión que hay sobre los conectores de las bujías de precalentamiento, desacoplar la grapa metálica que fija el tubo de depresión al colector de admisión -5-, colocar el tubo de depresión a un lado.
- Abrir el encastre de la guía de cables -flechas- para dejar al descubierto el mazo de cables.
- Aplicar los alicates -3314- de forma que la ranura -flecha A- quede puesta en el reborde del manguito de apoyo -flecha B- y extraer los conectores de las bujías de precalentamiento.
- Retirar con cuidado -en el sentido flecha- el conector de la bujía de precalentamiento.
- En el colector de admisión, desenroscar la tuerca que fija la tubería de retorno del combustible, abrir la abrazadera -flecha- y sacar la tubería del conducto común.
- Retirar la tubería de retorno completa y colocarla delante del colector de admisión.
- Para aflojar las bujías, utilizar la llave articulada -3220-.
Montar
- Para apretar las bujías, utilizar la llave articulada -3220- con una llave dinamométrica adecuada.
- Apretar las bujías de precalentamiento al par indicado.
- El par de apriete es: 18 Nm
- Colocar los enchufes sobre las correspondientes bujías; deben quedar enchufados firmemente.
- Abrir el encastre de la guía de cables para dejar al descubierto el mazo de cables.
- Fijar de nuevo el mazo de cables en la guía de cables.
- Continuar el montaje siguiendo el orden inverso de operaciones.
- Borrar la memoria de averías de la unidad de control del motor.
Bujía de precalentamiento: comprobar
Comprobar
El sistema de precalentamiento es controlado por la autodiagnosis de la unidad de control del motor.
Las comprobaciones necesarias se efectúan con la localización guiada de averías.
