Seat Ibiza: Unidades de control
Unidad de control de vigilancia de baterÃas -J367-: desmontar y montar
Unidad de control para la vigilancia de la baterÃa a través de un sensor propio en el polo negativo, y conectada a través del bus LIN al interfaz de diagnosis para bus de datos.
Desmontar
- Desconectar el encendido y extraer la llave de contacto.
- Desconectar el conector -4-.
- Aflojar la tuerca -3- algunas vueltas y extraer la Unidad de control de vigilancia de baterÃas -J367- del borne negativo de la baterÃa.
- Aflojar la tuerca -1 - del perno de masa en carrocerÃa
- Sacar la Unidad de control de vigilancia de baterÃas -J367--2-
Montar
El montaje se efectúa en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:
- Tuerca de masa a carrocerÃa -1-, par de apriete 20 Nm
- Tuerca de borne negativo a baterÃa -3-, par de apriete 6 Nm
- Se debe realizar una adaptación de la Unidad de control de vigilancia de baterÃas -J367-
Aviso
Para obtener información adicional, Sistema de información, medición y diagnóstico de vehÃculos -VAS -.
Unidad de control de vigilancia de baterÃas -J367- : adaptar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Sistema de información, medición y diagnóstico de vehÃculos -VAS -
- Conectar el Sistema de información, medición y diagnóstico de vehÃculos -VAS -, "Sistemas de información, medición y diagnóstico de vehÃculos".
- Seleccionar la "Localización guiada de averÃas" en el sistema de información, medición y diagnóstico de vehÃculos -VAS-.
- Seleccionar en primer lugar "Selección de componentes y funciones" por medio de la tecla "Ir a" y a continuación:
- CarrocerÃa
- Sistema eléctrico
- 01- Sistemas autodiagnóstico
- 61- Control de la baterÃa (en J533)
- 61- Control de la baterÃa, funciones (en J533)
- 61- Adaptación baterÃa (Gr. Rep. 90)
Aviso
Tras la adaptación de la nueva baterÃa, es posible que el sistema Start/Stop permanezca deshabilitado hasta que Unidad de control de vigilancia de baterÃas -J367- reconozca el estado real de carga de la nueva baterÃa. Normalmente este reconocimiento se produce tras 10 arranques del motor o después de un perÃodo de circulación normal.
Unidad de control para red de a bordo -J519-
¡ATENCIÓN!
Antes de efectuar trabajos en el sistema eléctrico hay que desembornar la cinta de masa de la baterÃa.
Aviso
- Si se emborna nuevamente la baterÃa habrá que verificar el equipamiento del vehÃculo (radio, reloj, sistema eléctrico de confort, elevalunas eléctricos, etc.), siguiendo las indicaciones del Manual de Reparaciones o del Manual de Instrucciones.
- El Interfaz de diagnosis del bus de datos -J533- está integrado en la unidad de control para red de a bordo -J519-, exceptuando los vehÃculos que montan start / stop
- A partir del 11.2012 las dos unidades, Interfaz de diagnosis del bus de datos -J533- y la unidad de control para red de a bordo -J519- estarán integradas en una sola unidad, unidad de control para red de a bordo -J519-
Descripción general:
La unidad de control para la red de a bordo -J519- tiene, según el equipamiento, las siguientes funciones en el vehÃculo:
- Gestión eléctrica de la carga
- Control de las luces interiores
- Control de avance de la bomba de combustible
- Control de limpia/lavacristales, funcionamiento a intervalos y con sensor de lluvia
- Calefacción de espejos retrovisores exterior y de la luneta
- Calefacción de asientos
- Control de luces de intermitentes y de intermitentes de averÃa
- Bocina
- Regulador automático de la velocidad (transforma las señales al can bus de datos motopropulsor)
- Cerradura del portón trasero
- Iluminación de conmutadores e instrumentos
- Mantenimiento de funcionamiento (alimentación de tensión) de techo corredizo y elevalunas eléctricos
- Activación imán para bloqueo de palanca selectora
- Bloqueo de arranque
- Control luces de marcha atrás
- Interfaz de diagnosis del bus de datos -J533-
- Control del techo corredizo/deflector
- Control de los elevalunas
- Control del cierre centralizado
- Control del sistema de alarma antirrobo
- Receptor de radio
- Cierre del portón
- Mando de confort
Aviso
Si se debe sustituir la unidad de control para red de a bordo -J519- o el interfaz de diagnosis para bus de datos -J533-, antes del desmontaje se deben realizar las operaciones Sustituir la unidad de control para red de a bordo -J519-.
Unidad de control para red de a bordo -J519-: desmontar y montar
La unidad de control para red de a bordo -J519- se encuentra en el lado del conductor, detrás del portarrelés.
Desmontar
- Desmontar la cubierta zona reposapiés lado del conductor.
- Girar los pestillos -5- en el sentido de la -flecha B- y extraer los conectores -4- de la centralita BSG -6-.
- Liberar la centralita BSG -6- de las fijaciones -flechas- y retirar de su alojamiento en el sentido de la -flecha A-.
Montar
El montaje se efectúa siguiendo el orden inverso al proceso de desmontaje.
Sustituir la unidad de control para red de a bordo -J519-
- Conectar el Sistema de información, medición y diagnóstico de vehÃculos -VAS -, "Sistemas de información, medición y diagnóstico de vehÃculos".
- Seleccionar la "Localización guiada de averÃas" en la sistema de información, medición y diagnóstico de vehÃculos -VAS -.
- Seleccionar en primer lugar "Selección de componentes y funciones" por medio de la tecla "Ir a" y a continuación:
- CarrocerÃa
- Sistema eléctrico
- 01-Sistemas autodiagnosticables
- 09-Unidad de control de la red de a bordo BCM
- Unidad de control p. red de a bordo -J519-, funciones
- Proceso sustitución BCM
Unidad de control de la red de a bordo -J519-: codificar
- Conectar el Sistema de información, medición y diagnóstico de vehÃculos -VAS -, "Sistemas de información, medición y diagnóstico de vehÃculos".
- Seleccionar la "Localización guiada de averÃas" en la Sistema de información, medición y diagnóstico de vehÃculos -VAS -.
- Seleccionar en primer lugar "Selección de componentes y funciones" por medio de la tecla "Ir a" y a continuación:
- CarrocerÃa
- Sistema eléctrico
- 01-Sistemas autodiagnosticables
- 09-Unidad de control de la red de a bordo BCM
- Unidad de control p. red de a bordo -J519-, funciones
- Codificar BCM
Estabilizador de tensión -J532-: desmontar y montar
Descripción general:
- El Estabilizador de tensión -J532- estabiliza la alimentación eléctrica del Kombi y la parte de infotainment (navegador, radio, etc). La estabiización de tensión se produce cuando el Estabilizador de tensión -J532- recibe la señal de salida del relé para el motor de arranque J907, y la tensión de baterÃa es superior a 7 voltios; en caso contrario no actúa y los componentes se alimentan con la misma tensión de baterÃa.
- Autodiagnóstico no dispone.
- Lugar de montaje: debajo del asiento izquierdo.
Desmontar
- Desconectar el encendido y extraer la llave de contacto.
- Colocar el asiento del conductor en su punto mas atrasado -flecha A- y bajo -flecha B- .
Aparece el estabilizador de tensión -J532--1- sujeto a la moqueta.
- Desbloquear el conector -1- tirando de la presilla de seguridad dirección -flecha-.
- Separar el conector -1- del Estabilizador de tensión -J532--2-.
- Tirar del Estabilizador de tensión -J532--2- hacia arriba -flecha-, para despegar el Estabilizador de tensión -J532- de la moqueta.
Montar
El montaje se efectúa en orden inverso, tener en cuenta:
Aviso
- El Estabilizador de tensión -J532- , esta sujeto a la moqueta con velcro .
- Cuando se sustituye el Estabilizador de tensión -J532- hay que pedir 3 piezas de velcro a recambios → ETKA
- Limpiar la zona de la moqueta donde se posicione el estabilizador de tensión -J532-, para su mejor sujección.
- Colocación del velcro -1- en el Estabilizador de tensión -J532--2- según se muestra en la viñeta.
Interfaz de diagnosis del bus de datos -J533-
¡ATENCIÓN!
El Interfaz de diagnosis del bus de datos -J533- está integrado en la Unidad de control de la red de a bordo -J519-. Exceptuando aquellos vehÃculos con start-stop,
El interfaz de diagnosis del bus de datos -J533- cambia su ubicación dependiendo de la fecha .
- Interfaz de diagnosis del bus de datos -J533-, â–º 01.2012: desmontar y montar
- Interfaz de diagnosis del bus de datos -J533-, 02.2012 â–º: desmontar y montar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Palanca -U 30800-
Aviso
Si se debe sustituir la unidad de control para red de a bordo -J519- o el interfaz de diagnosis para bus de datos -J533-, antes del desmontaje se deben realizar las operaciones.
Interfaz de diagnosis del bus de datos -J533-, â–º01.2012: desmontar y montar
Desmontar
- Desconectar el encendido y extraer la llave del contacto.
- Desencajar la cubierta lateral lado acompañante -1- del tablero de instrumentos utilizando la palanca -U30800- .
- Extraer el conector -2- presionando la lengüeta -flecha- de retención del conector.
- Extraer el Interfaz de diagnosis para bus de datos -J533--1- presionando las fijaciones -flechas-.
Montar
El montaje se efectuara siguiendo el orden inverso al proceso de desmontaje.
Interfaz de diagnosis del bus de datos -J533-, 02.2012 â–º: desmontar y montar
Desmontar
- Desconectar el encendido y extraer la llave del contacto.
- Desencajar la cubierta lateral lado acompañante -1- del tablero de instrumentos utilizando la palanca -U30800- .
- Extraer el Interfaz de diagnosis para bus de datos -J533--1- presionando las fijaciones -flechas-.
- Extraer el conector -2-, sacar el Interfaz de diagnosis para bus de datos -J533- .
Montar
El montaje se efectuara siguiendo el orden inverso al proceso de desmontaje.
Pares de apriete: Cableados
Pares de apriete: Portafusibles
Pares de apriete: Caja de fusibles principal
Pares de apriete: Conector compacto
Reparación de mazos de cables y conectores
Todas las instrucciones e indicaciones relativas a este capÃtulo figuran en →Sistema eléctrico: información general; "Por motivos técnicos no es posible establecer actualmente un enlace automático hacia ese Manual de Reparaciones. Seleccione manualmente en ELSA el manual de reparaciones"
Tabla de equivalencias según aplicabilidad
