Seat Ibiza manuals

Seat Ibiza: Protección de los bajos

Protección de los bajos: cuadro general de montaje

Seat Ibiza. Protección de los bajos: cuadro general de montaje

1 - Insonorizante central

2 - Revestimiento de los bajos anterior derecho

3 - Revestimiento de los bajos posterior derecho

4 - Revestimiento de los bajos posterior izquierdo

5 - Revestimiento de los bajos anterior izquierdo

Chapas protección térmica: cuadro general de montaje

Seat Ibiza. Chapas protección térmica: cuadro general de montaje

1 - Chapa protección térmica para túnel central

2 - Chapa protección térmica para deposito de combustible

3 - Chapa protección térmica para silenciador posterior

4 - Arandela retención

5 - Tuerca

6 - Tirante refuerzo para túnel

7 - Tuerca

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 Insonorizante central (motores diesel): cuadro general de montaje

1 - Insonorizante central Para motores diesel Fijada con tornillos y encajada por la parte anterior Desmontar y montar 2 - Tornillo torx Par de apriete: 2,5 Nm 9 unidades Insonorizante

 Protección de bajos anterior: cuadro general de montaje

1 - Revestimiento de los bajos Desmontar y montar 2 - Arandela de retención Abrir con un destornillador 9+9 unidades Sustituir siempre 1 - Revestimiento de los bajos posterior izquier

 Insonorizante central (motores diesel): desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios Kit llaves dinamométricas -SAT 8010- Desmontar - Desenroscar los tornillos -2- y extraer el

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 Pastillas de freno trasero: desmontar y montar

Aviso Utilizar el equipo de carga y purga de aire para frenos -VAS 5234- para succionar el líquido de frenos del depósito del líquido de frenos. Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios Llave dinamométrica -V.A.G 1331- Herramie

 Desequilibrios de marcha debidos a las ruedas/neumáticos

Causas del desequilibrio de marcha Las causas de los desequilibrios de marcha son diversas. Pueden deberse, entre otros, al desgaste de los neumáticos. Durante la marcha, el desgaste no se distribuye siempre de manera uniforme en la banda de rodadura del neumático. Por ello se dan pequeñas ir

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