Seat Ibiza: Propiedades del agente frigorÃfico R134a
Nombres y designaciones comerciales
El agente frigorÃfico R134a se puede adquirir actualmente con los siguientes nombres comerciales:
- H-FKW 134a
- SUVA 134a
- KLEA 134a
Aviso
- En otros paÃses pueden ser usuales otras denominaciones comerciales.
- De la amplia selección de agentes frigorÃficos sólo se podrá utilizar este agente frigorÃfico para los vehÃculos de motor. Las designaciones Frigen o Freon son nombres comerciales. También se utilizan para agentes frigorÃficos que no se pueden emplear para vehÃculos de motor.
Color
En estado gaseoso o lÃquido, el agente frigorÃfico es incoloro como el agua. El gas es invisible. Solamente es visible la capa limÃtrofe entre el gas y el lÃquido. (Estado lÃquido en el tubo ascendente del cilindro de carga o burbujas en una mirilla). En una mirilla el lÃquido del agente frigorÃfico R134a puede parecer coloreado (lechoso). Esta opacidad se debe al aceite del agente frigorÃfico liberado parcialmente y no indica ninguna anomalÃa.
Presión de vapor
En un recipiente cerrado que no está del todo lleno, se volatiliza el agente frigorÃfico en estado evaporado en la superficie. Se volatiliza la cantidad que se vuelve a transformar en lÃquido por agregación de partÃculas de vapor. Este estado de equilibrio se origina bajo presión y es denominado con frecuencia presión de vapor. La presión de vapor depende de la temperatura.
Propiedades fÃsicas del R134a
Las curvas de presión de vapor del R134a y las de otros agentes frigorÃficos son en parte muy similares, por lo que no es posible una diferenciación inequÃvoca basándose sólo en la presión.
En el caso del R134a, el compresor se lubrica con aceites sintéticos especiales para máquinas frigorÃficas, como p. ej. aceites PAG (aceites de glicol polialcohilénico).
Comportamiento frente a los metales
En estado puro, el agente frigorÃfico R134a es quÃmicamente estable y no ataca el hierro ni el aluminio.
Impurezas presentes en el agente frigorÃfico, como pueden ser compuestos clorados, pueden hacer sin embargo que resulten atacados determinados metales y plásticos. Esto puede dar lugar a obstrucciones, inestanqueidades o sedimentaciones en el émbolo del compresor.
Temperatura crÃtica / presión crÃtica
El agente frigorÃfico R134a conserva la estabilidad quÃmica hasta una presión de gas de 39,5 bar de sobrepresión (lo que corresponde a una temperatura de 101 ºC); por encima de esta temperatura se descompone el agente frigorÃfico (ver Combustibilidad).
Contenido de agua
El agua es soluble en agente frigorÃfico lÃquido sólo en cantidades muy pequeñas. Por el contrario, el vapor de agente frigorÃfico y el vapor de agua se mezclan en cualquier proporción.
En el circuito del agente frigorÃfico se transporta el agua que pueda haber en forma de gota. El deshidratador, la bolsa deshidratadora o el cartucho deshidratador que se encuentra en el depósito puede absorber hasta aprox. 7 gramos de agua, después de lo cual estarán saturados y no podrán continuar absorbiendo agua. Si aún quedara agua en el circuito de agente frigorÃfico, fluirá hasta la tobera de la válvula de expansión o la mariposa y se convertirá en hielo.
El acondicionador de aire deja entonces de refrigerar.
El agua destruye el acondicionador de aire, ya que a presiones y temperaturas elevadas se generan ácidos en combinación con otras impurezas.
Combustibilidad
El agente frigorÃfico es incombustible. Al contrario, tiene un efecto ignÃfugo y extintor. El agente frigorÃfico es descompuesto por el efecto de llamas y de superficies incandescentes. También la luz ultravioleta descompone el agente frigorÃfico (se origina al practicar la soldadura eléctrica). Con esto se producen productos de desintegración tóxicos que no se deben inhalar. La irritación de las mucosas advierte sin embargo suficientemente y a tiempo.
Factor de llenado
En un recipiente tiene que haber un espacio para el vapor además del espacio para el lÃquido. Al aumentar la temperatura se dilata el lÃquido. El espacio ocupado por el vapor se hace más pequeño. En un momento determinado sólo quedará lÃquido en el recipiente. Luego basta un pequeño aumento de temperatura para que en el recipiente se originen grandes presiones, ya que el lÃquido se quiere seguir dilatando, pero ya no queda espacio para ello. Las fuerzas que se originan entonces son suficientemente grandes como para hacer reventar el recipiente. Para que el recipiente no se llene en exceso, el reglamento de gases a presión fija cuántos kilogramos de agente frigorÃfico está permitido llenar en el recipiente por cada litro de volumen interior del mismo. Este factor de llenado multiplicado por el volumen interior da como resultado la cantidad de llenado permitida. Para el agente frigorÃfico utilizado en los vehÃculos es de 1,15 kg/l.
Detección de inestanqueidades
El circuito del agente frigorÃfico puede hacerse inestanco, por ejemplo, debido a daños externos. Debido a la pequeña cantidad de agente frigorÃfico que se puede fugar, se puede realizar la detección de pequeñas inestanqueidades p. ej. con un detector de fugas electrónico o un aditivo revelador de fugas que se incorpora al circuito de agente frigorÃfico.
Con los detectores de fugas electrónicos se pueden detectar fugas inferiores a 5 gramos de agente frigorÃfico por año. (Para los diferentes agentes frigorÃficos se deben utilizar detectores de fugas concebidos para la composición del respectivo agente frigorÃfico. Por ejemplo, los detectores de fugas para el agente frigorÃfico R12 no son apropiados para el agente frigorÃfico R134a, ya que éste no tiene átomos de cloro, por lo que no reaccionará este detector de fugas).
