Seat Ibiza: Indicación de averías a través de los testigos de control
Testigos de control
- Testigo de sistema antibloqueo (ABS) -K47-
- Testigo de la regulación antipatinaje en aceleración -K86-<>
Testigo de Programa de Estabilidad, ASR/ESP -K155- - Testigo de freno de mano -K14- y nivel de líquido de frenos
- Testigo de control de presión de neumáticos, RKA -K220-
1) Para obtener más información sobre la funcionalidad RKA.
Testigo de sistema antibloqueo (ABS) -K47-
Si después de conectar el encendido y al finalizar el proceso de verificación no se apaga el testigo de sistema antibloqueo (abs) -K47 -, -1-, las causas podrían ser las siguientes:
- La alimentación de tensión es inferior a los 10 voltios.
- Hay una avería en el ABS.
En el caso de que hubiera una avería en el ABS, el sistema permanecería desconectado mientras que el sistema convencional de frenos seguiría funcionando perfectamente.
- Existe una avería esporádica del sensor de revoluciones desde de la última puesta en marcha del motor.
Si se trata de una avería en el sensor de revoluciones, el testigo de sistema antibloqueo (abs) -K47 - se apagará automáticamente cuando, espués de volver a arrancar de nuevo el vehículo y circular con una velocidad superior a 20 km/h.
- Se ha interrumpido la conexión entre el cuadro de instrumentos y la unidad de control de abs - J104-.
- El cuadro de instrumentos está averiado.
Testigo de sistema antibloqueo (ABS) -K47- y testigo de freno de mano -K14-
Si después de conectar el encendido y al finalizar el proceso de verificación se apaga el testigo de sistema antibloqueo (abs) -K47--1-, pero el testigo de freno de mano -K14--3- permanece encendido, las causas podrían ser las siguientes:
- El freno de mano está puesto.
- El nivel del líquido de frenos es demasiado bajo.
- Hay una avería en el cableado → Esquemas de circuitos eléctricos, localización de averías y ubicación de componentes.
Si permanecen encendidos el testigo de sistema antibloqueo (abs) -K47--1-, y el testigo de freno de mano -K14--3-, significa que el ABS y la EBV (distribución electrónica de la fuerza de frenado) no funcionan.
¡ATENCIÓN!
Si se han encendido el testigo de sistema antibloqueo (abs) -K47- y el testigo de freno de mano -K14 -, las ruedas traseras podrían bloquearse antes de tiempo al frenar.
Testigo de la regulación antipatinaje en aceleración -K86-
Sólo en vehículos con ASR.
Si después de conectar el encendido y al finalizar el proceso de verificación no se apaga el testigo de la regulación antipatinaje en aceleración -K86 -, -2-, las causas podrían ser las siguientes:
- Hay un cortocircuito a positivo en el pulsador de asr/esp -E256- (el testigo se apaga pasados 5 minutos aproximadamente).
- Hay una avería en la activación del testigo de la regulación antipatinaje en aceleración - K86-.
- El sistema ASR ha sido desconectado a través del pulsador de asr/esp -E256 -.
Nos encontramos ante una avería que afecta exclusivamente al ASR. Por lo tanto, los sistemas ABS/EDS y EBV del vehículo siguen funcionando perfectamente.
Si el testigo de la regulación antipatinaje en aceleración -K86- parpadea durante la marcha, significa que el sistema ASR se están regulando en ese momento.
Testigo de Programa de Estabilidad, ASR/ESP -K155-
Si después de conectar el encendido y finalizar el proceso de verificación no se apaga el testigo de programa de estabilidad, asr/esp -K155 -, -2-, las causas podrían ser las siguientes:
- Hay un cortocircuito a positivo en el pulsador de asr/esp -E256- (el testigo se apaga pasados 5 minutos aproximadamente).
- Hay una avería en la activación del testigo de programa de estabilidad, asr/esp -K155-.
- El sistema ASR/ESP ha sido desconectado a través del pulsador de asr/esp -E256-.
Se trata de una avería que sólo afecta al sistema de seguridad ASR/ESP. Por lo tanto, los sistemas ABS/EDS y EBV del vehículo siguen funcionando perfectamente ⇒ Consultar la memoria de averías.
Si el testigo de programa de estabilidad, asr/esp -K155- parpadea durante la marcha, significa que el sistema ASR o el ESP se están regulando en ese momento.
