Seat Ibiza: Cuadro de montaje - Unidad de control y unidad hidráulica

Cuadro de montaje - Unidad de control y unidad hidráulica, ABS Bosch 8.2, vehículos con el volante a la izquierda

1 - Unidad de control de ABS -J104-¹⁾

• Desmontar y montar

2 - Unidad hidráulica para sistema antibloqueo (ABS) -N55 -¹⁾

La unidad hidráulica está compuesta por:

• Bomba hidráulica ABS -V64-
• Desmontar y montar la unidad de control de abs -J104- y unidad hidráulica para sistema antibloqueo (abs) -N55-

3 - Conexión para tubería de frenos

• Unidad hidráulica a la pinza de freno delantera derecha
• Marca distintiva en la unidad hidráulica -VR-

4 - Conexión para tubería de frenos

• Unidad hidráulica al cilindro de rueda/pinza de freno trasera izquierda
• Marca distintiva en la unidad hidráulica -HL-

5 - Conexión para tubería de frenos

• Unidad hidráulica al cilindro de rueda/pinza de freno trasera derecha
• Marca distintiva en la unidad hidráulica -HR-

6 - Conexión para tubería de frenos

• Unidad hidráulica a la pinza de freno delantera izquierda
• Marca distintiva en la unidad hidráulica -VL-

7 - Conexión para tubería de frenos

• Cilindro maestro de freno/circuito del émbolo de la barra de presión a la unidad hidráulica
• Marca distintiva en la unidad hidráulica -HZ1-

8 - Conexión para tubería de frenos

• Cilindro maestro de freno/circuito del émbolo flotante a la unidad hidráulica
• Marca distintiva en la unidad hidráulica -HZ2-

9 - Junta

• Para servofreno

10 - Servofreno

• En los motores de gasolina, la depresión necesaria se toma del colector de admisión
• En los motores de gasolina con cambio de doble embrague, la depresión necesaria se genera mediante la bomba de depresión para frenos -V192-
• En los motores diesel, para lograr la depresión, se monta una bomba de vacío
• Verificación del funcionamiento:
  • Con el motor parado, pisar con fuerza el pedal del freno varias veces (de esta forma se reduce la depresión existente en el servofreno).
  • A continuación, mantener el pedal del freno pisado hasta la mitad y arrancar el motor. En caso de un funcionamiento correcto del servofreno, el pedal cede notablemente bajo el pie (comienza el efecto del servofreno).
• En caso de averías, sustituir por completo
• Válvula de retención (en el tubo flexible de depresión); prueba de funcionamiento:
• Separar del pedal del freno
• Desmontar y montar
• Correspondencia

11 - Tuerca hexagonal, autoblocante

• 25 Nm

12 - Retén

• Sustituir

13 - Tuerca hexagonal, autoblocante

• 25 Nm

14 - Cilindro maestro de freno

• No se puede reparar. En caso de averías, sustituirlo completo
• Prueba de estanqueidad
• Desmontar y montar

15 - Pasador de fijación del depósito del líquido de frenos

• Introducir a través del cilindro maestro

16 - Tapones junta

• Mojar con líquido de frenos e insertar en el cilindro maestro

17 - Tapones junta

• Conexión del tubo flexible de depresión

18 - Depósito de líquido de frenos

• Desmontar y montar

19 - Tapón

20 - Tuerca hexagonal, autoblocante

• 20 Nm

21 - Soporte

22 - Espárrago soporte

• 8 Nm

Cuadro de montaje - Unidad de control y unidad hidráulica, ABS Bosch 8.2, vehículos con el volante a la derecha

1 - Servofreno

• En los motores de gasolina, la depresión necesaria se toma del colector de admisión
• En los motores de gasolina con cambio de doble embrague, la depresión necesaria se genera mediante la bomba de depresión para frenos -V192-
• Los vehículos con motores diésel disponen de una bomba de vacío para generar la depresión
• Verificación de funcionamiento
  • Con el motor parado, pisar con fuerza el pedal del freno varias veces (de esta forma se reduce la depresión existente en el servofreno).
  • A continuación, mantener el pedal del freno pisado hasta la mitad y arrancar el motor. En caso de un funcionamiento correcto del servofreno, el pedal cede notablemente bajo el pie (comienza el efecto del servofreno).
• En caso de averías, sustituir por completo
• Válvula de retención (en el tubo flexible de depresión); prueba de funcionamiento:
• Separar del pedal del freno
• Desmontar y montar
• Correspondencia

2 - Tubería de freno

• De la unidad hidráulica del ABS -N55- hacia la pinza del freno/cilindro de freno trasero derecho
• Marca distintiva en la unidad hidráulica -HR-
• 14 Nm

3 - Tubería de freno

• De la unidad hidráulica del ABS -N55- hacia la pinza del freno/cilindro de freno trasero izquierdo
• Marca distintiva en la unidad hidráulica del ABS -N55- -HL-
• 14 Nm

4 - Tubería de freno

• De la unidad hidráulica del ABS -N55- hacia la pinza del freno delantero derecho
• Marca distintiva en la unidad hidráulica del ABS -N55- -VR-
• 14 Nm

5 - Unidad de control del ABS -J104-

• Desmontaje y montaje de la unidad hidráulica de ABS -N55- con unidad de control del ABS -J104-

6 - Unidad hidráulica del ABS -N55-

• La bomba de retorno para ABS -V39- no se puede separar del bloque de válvulas
• Al cambiar la unidad hidráulica habrá que cerrar siempre la pieza antigua con los tapones -1H0 698 311 A-.
• Desmontaje y montaje de la unidad hidráulica de ABS -N55- con unidad de control del ABS -J104-

7 - Tubería de freno

• De la unidad hidráulica del ABS -N55- hacia la pinza del freno delantero izquierdo
• Marca distintiva en la unidad hidráulica del ABS -N55- -VL-
• 14 Nm

8 - Tubería de freno

• Unidad hidráulica del ABS -N55- hacia el cilindro maestro de freno/circuito del émbolo flotante
• Marca distintiva en la unidad hidráulica del ABS -N55- -HZ2-
• 14 Nm

9 - Tubería de freno

• Unidad hidráulica del ABS -N55- hacia el cilindro maestro de freno/circuito del émbolo de la barra de presión
• Marca distintiva en la unidad hidráulica del ABS -N55- -HZ1-
• 14 Nm

10 - Goma amortiguadora

• 3 unidades
• Al montar la unidad hidráulica del ABS -N55- no presionar las gomas amortiguadoras fuera del soporte

11 - Soporte

• Correspondencia

12 - Tuerca

• 20 Nm
• 3 unidades
• Sustituir cada vez que se desmonte

13 - Perno

• 8 Nm

Cuadro de montaje - Unidad de control y unidad hidráulica, ABS/ESP Bosch 8.2i, vehículos con el volante a la izquierda

1 - Unidad de control de ABS -J104 -¹⁾

• Desmontar y montar

2 - Unidad hidráulica para sistema antibloqueo (ABS) -N55-¹⁾

La unidad hidráulica está compuesta por:

• Bomba hidráulica ABS -V64-
• Desmontar y montar la unidad de control de abs -J104- y unidad hidráulica para sistema antibloqueo (abs) -N55-

3 - Conexión para tubería de frenos

• Unidad hidráulica a la pinza de freno delantera derecha
• Marca distintiva en la unidad hidráulica -VR-

4 - Conexión para tubería de frenos

• Unidad hidráulica al cilindro de rueda/pinza de freno trasera derecha
• Marca distintiva en la unidad hidráulica -HR-

5 - Conexión para tubería de frenos

• Unidad hidráulica a la pinza de freno delantera izquierda
• Marca distintiva en la unidad hidráulica -VL-

6 - Conexión para tubería de frenos

• Unidad hidráulica al cilindro de rueda/pinza de freno trasera izquierda
• Marca distintiva en la unidad hidráulica -HL-

7 - Conexión para tubería de frenos

• Cilindro maestro de freno/circuito del émbolo de la barra de presión a la unidad hidráulica
• Marca distintiva en la unidad hidráulica -HZ1-

8 - Conexión para tubería de frenos

• Cilindro maestro de freno/circuito del émbolo flotante a la unidad hidráulica
• Marca distintiva en la unidad hidráulica -HZ2-

9 - Tornillo de fijación

• Existen tres. Par de apriete: 8 Nm

10 - Junta

• Para servofreno

11 - Servofreno

• En los motores de gasolina, la depresión necesaria se toma del colector de admisión
• En los motores de gasolina con cambio de doble embrague, la depresión necesaria se genera mediante la bomba de depresión para frenos -V192-
• Los vehículos con motores diésel disponen de una bomba de vacío para generar la depresión
• Verificación de funcionamiento
  • Con el motor parado, pisar con fuerza el pedal del freno varias veces (de esta forma se reduce la depresión existente en el servofreno)
  • A continuación, mantener el pedal del freno pisado hasta la mitad y arrancar el motor. En caso de un funcionamiento correcto del servofreno, el pedal cede notablemente bajo el pie (comienza el efecto del servofreno)
• En caso de averías, sustituir por completo
• Válvula de retención (en el tubo flexible de depresión); prueba de funcionamiento:
• Separar del pedal del freno
• Desmontar y montar
• Correspondencia

12 - Tuerca hexagonal, autoblocante

• 28 Nm

13 - Retén

• Sustituir

14 - Tuerca hexagonal, autoblocante

• 25 Nm

15 - Cilindro maestro de freno

• No se puede reparar. En caso de averías, sustituirlo completo
• Prueba de estanqueidad
• Desmontar y montar

16 - Pasador de fijación del depósito del líquido de frenos

• Introducir a través del cilindro maestro

17 - Tapones junta

• Mojar con líquido de frenos e insertar en el cilindro maestro

18 - Tapones junta

• Conexión del tubo flexible de depresión

19 - Depósito de líquido de frenos

• Desmontar y montar

20 - Tapón

21 - Tuerca hexagonal, autoblocante

• 20 Nm

22 - Espárrago

• Los espárragos están soldados a la carrocería

23 - Tuerca hexagonal, autoblocante

• 20 Nm

24 - Espárrago

• Los espárragos están soldados a la carrocería

25 - Soporte

Cuadro de montaje - Unidad de control y unidad hidráulica, ABS/ESP Bosch 8.2i, vehículos con el volante a la derecha

1 - Tubería de freno

• De la unidad hidráulica del ABS -N55- hacia la pinza del freno delantero derecho
• Marca distintiva en la unidad hidráulica del ABS -N55- -VR-
• Con rosca M10 x 1

2 - Tubería de freno

• De la unidad hidráulica del ABS -N55- hacia la pinza del freno/cilindro de freno trasero izquierdo
• Marca distintiva en la unidad hidráulica del ABS -N55- -HL-
• Con rosca M10 x 1

3 - Tubería de freno

• De la unidad hidráulica del ABS -N55- hacia la pinza del freno/cilindro de freno trasero derecho
• Marca distintiva en la unidad hidráulica del ABS -N55- -HR-
• Con rosca M12 x 1

4 - Tubería de freno

• De la unidad hidráulica del ABS -N55- hacia la pinza del freno delantero izquierdo
• Marca distintiva en la unidad hidráulica del ABS -N55- -VL-
• Con rosca M12 x 1

5 - Unidad de control del ABS -J104-

• Desmontaje y montaje de la unidad hidráulica de ABS -N55- con unidad de control del ABS -J104-

6 - Tuerca

• 8 Nm
• Para el alojamiento de la goma amortiguadora
• 3 unidades
• Lateral superior 1 tuerca de sombrerete, tiene que estar desenroscada hasta el collar del espárrago, de lo contrario no será posible el desmontaje ni el montaje
• Abajo 2 tuercas hexagonales con arandela, desenroscar hasta que se puedan girar las gomas amortiguadoras

7 - Unidad hidráulica del ABS -N55-

• La bomba de retorno para ABS -V39- no se puede separar del bloque de válvulas
• Al cambiar la unidad hidráulica del ABS -N55- habrá que cerrar siempre la pieza antigua con los tapones -1H0 698 311 A-
• Desmontaje y montaje de la unidad hidráulica de ABS -N55- con unidad de control del ABS -J104-

8 - Tuerca

• 25 Nm
• 3 unidades
• Sustituir cada vez que se desmonte

9 - Soporte

10 - Servofreno

• En los motores de gasolina, la depresión necesaria se toma del colector de admisión
• En los motores de gasolina con cambio de doble embrague, la depresión necesaria se genera mediante la bomba de depresión para frenos -V192-
• Los vehículos con motores diésel disponen de una bomba de vacío para generar la depresión
• Verificación de funcionamiento
  • Con el motor parado, pisar con fuerza el pedal del freno varias veces (de esta forma se reduce la depresión existente en el servofreno).
  • A continuación, mantener el pedal del freno pisado hasta la mitad y arrancar el motor. En caso de un funcionamiento correcto del servofreno, el pedal cede notablemente bajo el pie (comienza el efecto del servofreno).
• En caso de averías, sustituir por completo
• Válvula de retención (en el tubo flexible de depresión); prueba de funcionamiento:
• Separar del pedal del freno
• Desmontar y montar
• Correspondencia

11 - Tubería de freno

• De la unidad hidráulica del ABS -N55- hacia el cilindro maestro de freno/circuito del émbolo de la barra de presión
• Marca distintiva en la unidad hidráulica del ABS -N55- -HZ1-
• Con rosca M12 x 1

12 - Tubería de freno

• De la unidad hidráulica del ABS -N55- hacia el cilindro maestro de freno/circuito del émbolo flotante
• Marca distintiva en la unidad hidráulica del ABS -N55- -HZ2-
• Con rosca M12 x 1

13 - Tubería de freno

• Del cilindro maestro de freno / circuito del émbolo de la barra de presión a la bomba hidráulica del ABS -N55-
• Marca distintiva en la unidad hidráulica del ABS -N55- -HZ1-
• Con rosca M12 x 1

14 - Tubería de freno

• Del cilindro maestro de freno / circuito del émbolo flotante a la unidad hidráulica del ABS -N55-
• Marca distintiva en la unidad hidráulica del ABS -N55- -HZ2-
• Con rosca M12 x 1

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