Seat Ibiza: Identificación de la caja de cambios
Letras distintivas, asignación según motorización.
Cantidades de llenado.
KHN - Letras distintivas del cambio
01. 06. 06 - Fecha de fabricación: 1 de junio de 2006
14 - Clave de fábrica
13:59 - Hora
0026 - Número correlativo
Cuadro de la transmisión de fuerza
El cambio de doble embrague 0AM de 7 marchas es una caja de cambios de 5 árboles: dos árboles primarios y tres árboles secundarios.
A1 - Árbol primario 1
A2 - Árbol primario 2
B1 - Árbol secundario 1
B2 - Árbol secundario 2
B3 - Árbol secundario 3
C - Grupo final delantero
K1 - Doble embrague 1
K2 - Doble embrague 2
M - Motor
T1 - Transmisión parcial 1
- Con las marchas 1ª, 3ª, 5ª y 7ª
T2 - Transmisión parcial 2
- Con las marchas 2ª, 4ª, 6ª y marcha atrás
Letras distintivas, asignación según motorización
Ibiza 2008 ►, Ibiza ST 2010 ►
Siempre que se necesiten piezas de recambio para cualquier reparación se deberán tener en cuenta las letras distintivas del cambio.
Cantidades de llenado
El cambio de doble embrague de 7 marchas posee dos circuitos de aceite independientes. Uno para el aceite para engranajes -flecha A- y otro para el aceite hidráulico -flecha B-.
Los demás datos del número de pieza se refieren al tamaño del envase.
¡ATENCIÓN!
Existe peligro de que se dañe la caja de cambios.
- Para el cambio de doble embrague 0AM de 7 marchas sólo se deberá utilizar el aceite para engranajes que se suministra como recambio.
- La utilización de otros aceites origina fallos en el funcionamiento del cambio o su avería.
- No se puede controlar el nivel en el circuito del aceite hidráulico de la unidad mecatrónica -J743-. Antes de realizar trabajos de montaje hay que taponar el respiradero de la unidad mecatrónica -J743- para que no pueda salir el aceite.
- Algunos vehículos llevan un tubo flexible de ventilación en el respiradero de la unidad mecatrónica. Antes de realizar trabajos de montaje hay que desmontar el tubo flexible y taponar el respiradero de la unidad mecatrónica -J743- para que no pueda salir el aceite.
- ¡El aceite que se salga del circuito del aceite hidráulico de la unidad mecatrónica -J743- no se puede reponer ni controlar!
- El aceite que se salga del circuito del aceite para engranajes sólo se puede ajustar correctamente cambiándolo. No es posible realizar un control del nivel.
- El funcionamiento de la caja de cambios se verá afectado tanto si el nivel de los circuitos es excesivo como si es insuficiente.
