Seat Ibiza: Componentes eléctricos no montados en el circuito frigorÃfico
Unidad de control para ventilador del lÃquido refrigerante -J293-
Aviso
Existen diferentes modelos.
Esta unidad de control conecta y desconecta el acoplamiento electromagnético, y con ello el compresor del aire acondicionado. Conecta los ventiladores para el lÃquido refrigerante y calcula en los vehÃculos con transmisor de alta presión -G65- o transmisor de la presión y la temperatura del lÃquido refrigerante -G395- la presión del circuito de agente frigorÃfico.
Transmisor de la temperatura a la salida del evaporador -G263- o termosensor para evaporador -G308-
Funcionamiento:
El transmisor de la temperatura del aire, salida evaporador -G263- o el termosensor para evaporador -G308- calcula la temperatura detrás del evaporador. Este valor se manda a la unidad de control del aire acondicionado y sirve de señal de referencia para la regulación del compresor. De esta forma se evita que se congele el evaporador.
Unidad de control para ventilador del radiador -J293-
Aviso
Existen diferentes modelos; las unidades de control pueden ir acopladas al ventilador del radiador -flechas-.
Esta unidad de control conecta y desconecta el acoplamiento electromagnético, y con ello el compresor del aire acondicionado. Conecta el ventilador del radiador y calcula en los vehÃculos con transmisor de alta presión -G65- o transmisor de la presión y la temperatura del agente frigorÃfico -G395- la presión del circuito frigorÃfico.
Presiones y temperaturas en el circuito frigorÃfico
¡ATENCIÓN!
Para trabajar en el circuito frigorÃfico se han de tener en cuenta las normas generales de seguridad vigentes y el reglamento de depósitos presurizados.
Las presiones y temperaturas del circuito frigorÃfico dependen de los estados de servicio momentáneos (p. ej. régimen del motor, ventiladores del lÃquido refrigerante en la velocidad 1, 2 ó 3, temperatura del motor, compresor conectado o desconectado) asà como de los efectos de factores ambientales (p. ej. temperatura ambiente, humedad del aire, potencia frigorÃfica requerida).
En vehÃculos con válvula reguladora para compresor, aire acondicionado -N280-, la presión del lado de baja presión es modificada por activación de la válvula.
Por esta razón, los valores indicados en la tabla siguiente se deben considerar sólo como orientativos. Se ajustan después de unos 20 minutos para un régimen del motor de 1.500 a 2.000 rpm y una temperatura ambiente de 20 ºC.
Los empalmes previstos para la baterÃa de manómetros destinada a la medición de la presión se encuentran en el circuito frigorÃfico especÃfico del vehÃculo.
Con una temperatura de 20º C y el motor parado, se regula en el circuito frigorÃfico una presión de 4,7 bar.
