Seat Ibiza: Ajustes básicos

Trabajos con comprobador.

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Equipo de diagnosis de vehículos

Procedimiento:

• Equipo de diagnosis de vehículos acoplada.

- Seleccionar la función de ajuste básico correspondiente en la equipo de diagnosis de vehículos (dentro de las "funciones guiadas", en el directorio "02 - electrónica del cambio").

• Para completar el ajuste básico es preciso seguir todas las instrucciones proporcionadas a través del equipo de diagnosis de vehículos.

Actualmente están disponibles los siguientes "ajustes básicos":

• 1. "Ajuste básico completo"
• 2. "Ajuste básico neutro"
• 3. "Ajuste básico posición de desmontaje"

Descripción de los ajustes básicos:

1. Ajuste básico completo

El "ajuste básico completo" se debe realizar tras realizar los siguientes trabajos:

• para la primera puesta en funcionamiento
• si se ha desmontado el embrague doble
• si se ha sustituido la unidad Mecatronic para el cambio de doble embrague -J743- con la unidad de control

Aviso

• Con el "ajuste básico completo", que se ejecuta en el equipo de diagnosis de vehículos, se lleva a cabo una autoadaptación rápida y básica del embrague. Los actuadores del embrague y del cambio se autoadaptan de nuevo. Se determina y memoriza el punto de rectificado actual del embrague, el desgaste del embrague, los puntos de sincronización y las posiciones de los actuadores del cambio con la marcha puesta (posiciones finales de los actuadores del cambio).
• En general, durante la marcha cotidiana se lleva a cabo la autoadaptación del embrague de acuerdo con el desgaste. Sin embargo, esta autoadaptación solamente puede suceder en condiciones dinámicas muy específicas, por lo cual se debe llevar a cabo el "ajuste básico del embrague" al hacer las reparaciones indicadas más arriba. De esa forma se establece la calidad óptima de comportamiento de arrancada y en las fases de cambio.

2. Ajuste básico neutro

En el "ajuste básico neutro" se intenta sacar todas las marchas para poder empujar el vehículo (p. ej. si el embrague está dañado).

3. Ajuste básico posición de desmontaje

• En el "ajuste básico posición de desmontaje" los actuadores del cambio pasan a la posición de desmontaje. Así la unidad Mecatronic no se "engancha" durante el desmontaje.
• También salen del todo los dos actuadores del embrague -A- y -B- en -la dirección de la flecha-. De esa forma la unidad Mecatronic presiona y desplaza las dos palancas para el accionamiento del embrague -1- y -2-.
• Esto permite encajar sin necesidad de aplicar fuerza destornilladores, cinceles o mandriles adecuados (a modo de seguro) entre las dos palancas para el accionamiento del embrague y la carcasa del cambio. Este procedimiento es necesario para realizar determinadas reparaciones.
• Cuando se desconecta el encendido, los dos actuadores del embrague -A- y -B- vuelven a quedarse "flojos". Las palancas para el accionamiento del cambio -1- y -2- oprimen los actuadores del embrague de nuevo hacia la unidad Mecatronic. Antes de poner el vehículo en marcha se deben retirar todos los "seguros" que se hayan encajado.

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