Seat Ibiza: Eje trasero: cuadro general de montaje
I - Puente soporte de la mecánica posterior, frenos de tambor: cuadro general de montaje
II - Puente soporte de la mecánica posterior, frenos de disco: cuadro general de montaje
III - Amortiguador: cuadro general de montaje
IV - Conjunto rodamiento de rueda, frenos de tambor: cuadro general de montaje
V - Conjunto rodamiento de rueda, frenos de disco: cuadro general de montaje
Aviso
- No está permitido realizar trabajos de soldadura y enderezado en componentes portantes y de guiado de la suspensión.
- Sustituir siempre las tuercas autoblocantes.
- Sustituir siempre los tornillos/tuercas corroídos.
- Los cojinetes de metal-goma sólo se pueden girar hasta un límite. Por ello, las uniones atornilladas de los componentes que lleven cojinetes de metal-goma no se deberán apretar hasta que la mangueta no esté levantada (vehículo en la posición de peso en vacío).
Eje trasero en la posición de peso en vacío
Consulte la tabla de equivalencias de utillaje y equipos según aplicabilidad entre Seat / VW / Audi / Skoda.
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Útil de sujeción -T10038-
- Elevador del grupo motopropulsor -V.A.G 1383 A-
- Útil de medición -T20095-
- Útil de ajuste -T20209-
Aviso
- Antes de iniciar el desmontaje del puente soporte de la mecánica, asegurarse que la llave de contacto no se encuentre introducida en el bombín de conexión del encendido del motor.
- En los vehículos que incorporen faros xenón bifunción, antes de iniciar el desmontaje del puente soporte de la mecánica se tendrá que soltar el conector del transmisor del nivel del vehículo, situado en la suspensión trasera del lado izquierdo.
- Realizar el ajuste básico de faros: Utilizar para ello la central diagnosis -VAS 505X-.
- Para verificar la altura libre sobre el suelo, "el vehículo deberá estar libre de carga", deposito de combustible con una carga mínima de 3/4 partes de su capacidad total, rueda de repuesto, herramientas del vehículo y gato.
- Con la altura libre sobre el suelo, la cota -a-, se asegura no sobrepasar el par de torsión máximo del caucho interior de los cojinetes de metal-goma, conservando así su vida útil.
- Línea 0 es la línea paralela al suelo; Situar el vehículo sobre una superficie plana, la cota -0- tendrá la misma altura en ambos lados entonces ya se podrá verificar la altura libre sobre el suelo como la geometría de la dirección.
- Antes de iniciar el desmontaje del puente soporte de la mecánica o elementos que afecten a la suspensión. Se tendrá que verificar la altura libre sobre el suelo, diferenciando el estado de la suspensión, nueva o suspensión rodada, cota -a-.
- Suspensión nueva.
- Suspensión rodada.
Altura libre sobre el suelo, suspensión nueva
1) En la hoja portadatos del vehículo se indica el tren de rodaje que llevado montado el vehículo. El tren de rodaje se representa con un número PR. El número PR. que está asignado al tren de rodaje figura aquí.
Altura libre sobre el suelo, suspensión rodada
Antes de elevar el vehículo, medir la cota -a- con el útil de medición -T20095 -.
- Anote el valor medido, pues lo necesitará para conservar la misma altura que tenia después de sustituir el componente afectado.
¡ATENCIÓN!
El vehículo debe fijarse a la plataforma elevadora, de lo contrario existe el peligro de que se resbale.
- Fijar el vehículo a la plataforma elevadora, por ambos lados, con el útil de sujeción -T10038 -.
- Elevar la suspensión correspondiente con el elevador del grupo motopropulsor -V.A.G 1383 A- y el útil de ajuste -T20209- hasta alcanzar la cota -a- medida anteriormente.
¡ATENCIÓN!
- No levante ni baje el vehículo con el elevador del grupo motopropulsor -V.A.G 1383 A- debajo del vehículo.
- No deje el elevador del grupo motopropulsor -V.A.G 1383 A- debajo del vehículo más tiempo del necesario.
- Apretar los tornillos y tuercas afectados a su par prescrito.
- Bajar la mangueta.
- Retirar el elevador del grupo motopropulsor -V.A.G 1383 A- de debajo del vehículo.
